|
第二家合资货运公司将获经营许可证
本报记者 陈姗姗 发自上海
《第一财经日报》昨日从民航总局获悉，由中国长城工业总公司与新加坡航空公司旗下子公司新加坡航空货运公司(下称“新加坡货运”)以及新加坡淡马锡控股公司旗下子公司
腾飞投资私人有限公司(下称“腾飞投资”)申请成立的合资货运公司——长城航空有限公司(下称“长城航空”)即将开飞，这将是未来在上海浦东机场崛起的国内第二家合资货运公司。
昨天，民航总局发布公告称，长城航空的筹建工作已基本完成，民航华东地区管理局已完成对它的初审，民航总局拟为长城航空颁发公共航空运输企业经营许可证。
颁发公共航空运输企业经营许可证是一家新的航空公司开飞前的最后一道程序。根据民航总局提供的信息，长城航空将以上海浦东机场为基地，开展国际国内航空货邮运输业务，航空公司间的代理业务以及与航空货邮业务相关的其他服务业务。
这是继去年10月深圳航空公司与德国汉莎货运和德国投资与开发有限公司合资组建中国第一家中外合资航空货运公司——翡翠国际货运航空公司后，国内第二家中外合资航空货运公司。据悉，长城航空注册资本为10亿元，其中中国长城工业总公司现金出资5.1亿元，占注册资本的51%；新加坡货运与腾飞投资则分别拥有25%与24%的权益。
目前，国家发改委已经同意长城航空先期经营租赁5架B747-400F货机，合资公司计划2006年上半年开始运营，除开通中国国内航线之外，还计划向美国、欧洲、东北亚以及西亚和南亚等主要货运市场开通宽体货机货运航空服务。
合资公司组建以后，已进入内地6座城市的新加坡货运就可以享受与本土航空货运公司同等的待遇，在国内航线的覆盖面上也将得到极大的改善和提高。
目前，除了德国汉莎货运和新加坡航空货运公司，世界第一大货运航空公司大韩航空也在与国内第一家起飞的民营航空公司奥凯航空进行谈判，希望共同经营客货运业务。
随着中国航空货运业的逐步开放，竞争也将愈加激烈。但业内人士同时指出，长城航空的进入不会在国内货运业引起很大的竞争，因为上海的货源还有很大的发展空间。
| 
