第五航权将向香港开放 相关政策十一五陆续执行

　　

第五航权开放后，内地将向香港逐步开放更多城市的更多班次。资料图片

　　本报讯 (记者 曹阳) 记者昨日获悉，民航总局目前正计划采取一系列渐进式开放政策，其中包括向港籍航空公司开放内地某些城市的第五航权(中间点权或延远权)等措施，以力保香港航空业在全球的空中枢纽龙头地位。相关开放政策将在“十一五”期间陆续执行。

　　有消息称，民航总局为扶持、保护香港航空业的地位，将向香港逐步开放内地更多城市的更多班次，使香港接驳内地的班次及航点远高于东南亚航空业发达的国家和地区。据 了解，近年来香港航空公司，包括国泰、港龙等，一直在向民航总局申请内地第五航权运输权。港龙航空华北地区市场推广及营业经理李载欣向记者表示，尽管目前港籍航空公司尚未获准使用第五航权，但公司已经开始考虑如何在获准后第一时间完成自己的网络布局，“目前港龙航空的航线主要集中在北京、上海两地，因此在获得第五航权后，我们也将围绕这两个城市开展市场布局。”

　　有航空业内人士向记者表示，一旦民航总局获准港籍航空公司使用第五航权，国泰航空公司则将成为最大的受益者，“尽管国泰航空目前在北京只有每天3个航班，但由于国泰航空是一家全球性的网络型航空公司，大型客机、欧美航点的数量都占有优势，因此一旦民航总局向港籍航空公司开放第五航权，国泰很有可能经营香港经停北京至欧美的航线。这不但可以使国泰航空强化现有的北京市场，也可丰富其在全球客运网络的客源。”

　　-名词解释

　　第五航权(第三国运输权)：即中间点权或延远权，是指承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国。