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早报记者 陈其珏
昨天，国内成品油市场迎来迄今幅度最大的一次价格调整，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元。业内人士告诉记者，如果国际油价维持在目前这个水平，国内成品油价只需再经过一两次调价，就能基本与国际接轨，此后，我国将实施新的成品油定价机制。
“从与国际油价‘接轨’的角度看，此次油价调整后，只要国际油价继续维持在目前这个水平，接下来国内只需再经过一两次调价就能基本调整到位。届时，新的成品油定价机制将适时推出。”一位接近发改委的石油业高层人士昨向上海东方早报记者透露说。这位石油业高层人士表示，“新的成品油定价机制其实早在今年‘两会’前就已制定完毕，只不过在国际油价节节攀升的情况下，国内外成品油价落差不断拉大，导致新成品油定价机制的推出一再延期。”他表示，新机制的基本思路是国内成品油价仍参照纽约、新加坡、鹿特丹三地油价的加权平均价，但不再以三地成品油价为参照，而是以原油价格作参照。由于原油加工成成品油通常需要一个月时间，这正是此前国内油价滞后于国际油价的主因。而与原油价格接轨后，对国际油价的反应将更加迅速，将从“滞后定价”过渡到“实时定价”。这意味着接下来国内油价调整的频率也将加快。据悉，国内成品油价与国际的“接轨”始于2000年。当时规定，国内每月成品油价格以上月纽约、新加坡和鹿特丹三地市场的一揽子价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费等，形成由国家发改委制定的国内成品油零售基准价。只有当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，国家发改委才会重新确定国内成品油的零售基准价。但实际上，从去年下半年到今年3月26日，国际油价涨幅远远超过8%，但考虑到方方面面的因素，国内油价一直按兵不动，上述定价机制其实并未被严格遵循。上述人士表示，国家发改委一直在等候新机制推出的时机。随着国内外成品油价差渐渐缩小，这个时机也就渐渐来临。
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