滴滴客服：我们已经下班了
文/巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
ONE人物
5月12日凌晨4时30分，他的尸体从河渠内被打捞了起来。
他就是那位涉嫌杀害空姐的滴滴顺风车司机，两天前，滴滴发布了一张“通缉令”，悬赏100万找到他。“通缉令”上公布了这位顺风车司机真实姓名、照片、手机号、身份证号码。
许多人根据滴滴公布的信息，用支付宝转账的形式对其进行言语辱骂。看似很痛快，但是，对于国家司法机关的办案程序，却只造成了干扰，而没有助益。
朱啸虎在朋友圈评价这次事件，说：“国民级的应用必须承担起国民级的责任。” 至少从结果导向来看，滴滴的此次行为，只能被称为是“国民级”的公关——它直接将大众情绪转移到了司机的身上。
那位因为失去独生女而痛不欲生的受害者父亲直接在媒体前表示，“我觉得他们滴滴公司故作姿态，没审查好，这是监管不力。滴滴公司到现在没有一个主要领导来慰问一下。”
2016年5月，深圳一名24岁的女教师在搭乘滴滴顺风车的过程中失联，被害人家属联系滴滴公司时已过凌晨12点，得到的回复竟然是“滴滴的客服已经下班了”。最终，这位女教师惨遭杀害。
那时候，正是滴滴和优步合并前三个月，也是双方鏖战最激烈之时。双方隔三差五就传出融资的利好消息，通过发放补贴来吸引流量。而当时每天对比着两个APP里折扣力度的用户，大抵也并不关心出现在新闻角落的一则死讯，尽管那曾是多么年轻而鲜活的生命。
我们之所以在今天大肆讨伐滴滴，并不是我们突然具备了正义感，滴滴之所以在今天开始重视这件事，也不是滴滴一贯坚守的责任心。
滴滴早已经进入一种在舆论上极其尴尬的处境。在这两年里，不论是司机还是乘客，都无法接受从鹬蚌相争的福利中醒来，而滴滴的产品和两年前相比，不仅没有任何技术上的进步，反而为了追求业绩和KPI成为了宰人的工具。
于是，当美团杀入的时候，滴滴的尴尬，成为了全民性的娱乐狂欢。
这两年，我们常看到“市值从0到100亿，它只用了三五年，而阿里用了十年”这样的标题。如果再往前数，和传统制造业相比，更可谓是奇迹。
鲁冠球从一个小小的汽车零部件起家，格力电器最早只有一条年产量2万台窗式空调的生产线，他们用几十年的时间把一家价值几千元的小厂变成了世界级的企业。而今天的创业之路，则是一条和完全相反的生命线。
在整个资本大环境开始变热的情况下，这些创业明星在诞生时，便以各式各样的概念拿到融资，成为世界级独角兽，依靠资本圈地，然后极速扩张，抢占市场。
在这样的过程中，很多创业公司并没有办法真正打造出一个高完成度的产品。但是，一旦做出了与资本结盟追求体量的选择后，就像是穿上了童话中的红舞鞋，大部分人恐怕就再也没有办法真正沉下心来，去完成自己的产品了。它甚至没空对用户说：当你需要时，我们将一直在线。
滴滴的国民性，其实并不在于究竟有多少人使用它，而在于它曾经是中国独角兽中最闪亮的一匹，它是无数怀抱着创业梦想的年轻团队想要成为的样子。
但是，它不该是这个样子。
责任编辑：张恒星 SF142
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