新光海航人寿拟增资7.5亿 海航集团将退出股东行列

　　新光海航人寿拟增资7.5亿 海航集团拟退出股东行列

　　或许此次迎来新股东和增加资本金，将会给困境中的新光海航带来生机。

　　慧保天下

图片来源：视觉中国

　　7月31日，合资险企新光海航人寿在中保协官网披露了最新的增资及股东变更方案，拟增加7.5亿元注册资本，引入新投资人，而两大发起股东，海航集团和新光人寿，一个退出，一个减持。

　　具体来看，海航集团将持有的2.5亿股股权悉数转让，其中1.9亿股转让给深圳市前海香江金融控股集团，0.6亿股转让给上海冠浦房地产。另一股东新光人寿，将所持2.5亿股股权转让出一半，即1.25亿股，其中0.75亿股转让给深圳市柏霖资管，0.5亿股转让给深圳市国展投资，同时增资1.875亿元，最终持股3.125亿股，占比25%，成为新光海航人寿第一大股东。

　　变更股东及增资完成后，新光海航的注册资本将由5亿元增至12.5亿元，股东变更为6家，股权结构为：新光人寿持股25%、柏霖资管持股20%、香江金融持股20%、国展投资持股14%、乐安居持股11%、冠浦地产持股10%。

　　在新股东中，柏霖资管具有“潮汕地产商”的背景，其曾是鸿荣源置业集团100%控股的子公司，虽然随后进行了一系列的股权变更及增资，但仍与“潮汕帮”的鸿荣源集团有着千丝万缕的联系。此外，柏霖资管还是利安人寿的第一大股东。

　　2016年底，新光海航就曾发布股东变动公告。两大股东海航集团、新光人寿就股份转让达成一致，欲分别转让50%、25%的股份，相应股份则由柏霖资产、光汇石油集团和深圳国展投资3家公司接手。不过这份方案始终未得到保监会批准。

　　与2016年的方案相比，本次方案中此前准股东光汇石油不见踪影，原本打算接手共计51%股权的柏霖资管，放弃控股计划，拟最终持股20%，成为第二大股东。新光海航人寿新闻发言人回应称，这是由于在新版《保险公司股权管理办法》中，银保监会规定“单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一”。

　　新光海航于2009年成立，海航集团与新光人寿各持股50%。近年来，新光海航被股东理念不合、新业务被停、保费垫底等问题缠身，发展举步维艰。

　　新光海航成立至今尚未实现盈利，从2014年起，保费收入逐年下滑。2017年年报数据显示，新光海航人寿去年营业收入1.2亿元，同比下降18.5%；保险业务收入9856万元，与2016年的1.08亿元相比，同比下降8.8个百分点；投资收益同比下降25%，跌至2422元。

　　在今年披露的一二季度偿付能力报告中，新光海航的偿付能力充足率分别为-437.54%和-421.34%，是保险行业内少有的偿付能力充足率为负的公司，已经多个季度被保监会评定为D类保险公司。由于偿付能力严重不达标，2015年底，保监会责令新光海航人寿自2015年11月23日起停止开展新业务。

　　近年来，新光海航也一直积极推动增资“输血”。2012年4月，新光海航人寿股东双方曾同意增资5亿元。其中，新光人寿增资款项2.5亿元于2014年6月到账，然而海航集团增资款项迟迟未到，新光人寿又将存放于新光海航指定资本金账户的增资款2.5亿元划回。

　　如今，两大股东早已对其表现得意兴阑珊。海航集团另起炉灶，2013年9月渤海人寿获批筹建后，海航集团将重心完全转移至渤海人寿。另一实控人新光人寿已经把精力重点放在越南、新加坡等东南亚地区。 

　　新光海航新闻发言人表示，新光海航人寿此前曾披露过，公司的资金缺口为5亿元。如果这一轮增资到位，新光海航人寿的偿付能力充足率一定会回升到100%以上，符合保险公司偿付能力的监管要求。

　　因此，或许此次迎来新股东和增加资本金，将会给困境中的新光海航带来生机。

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