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来源：钛媒体
摘要： 中储粮还表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。
钛媒体快讯 | 8月11日消息：一个月前奔向大连港的那条满载美国大豆的货船再一次引发市场关注。该船计划在7月5日（美国时间）下午四点运抵中国大连港，但最终却没能赶在加征额外关税前顺利到港。
此前飞马峰号上报的到港申请显示，该船原本预计靠泊时间为7月29日，启程离港的时间为8月2日。但船讯网显示，在近一个月内该船仍在大连港附近徘徊，未能成功卸货返航。
《卫报》8日的报道称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月。”
但实际情况可能并非如此。据财新网报道，大豆买家中储粮油脂公司（下称中储粮）近日发布情况说明称，由于前期到港船只比较集中，飞马峰号一直在大连港口外锚地排队等待卸货和通关，预计近日将开始卸货，并办理后续缴税通关手续。
中储粮还表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。
《环球时报》则援引该船货主的表述称，“飞马峰”“打转”是在等待进港交货，“由于港口仓库容量有限，我们正在等待进港卸货，前边还有几艘船。”
今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港，当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔。
公众号“港口圈”10日引用了信德海事网主编陈洋的分析，他认为，船舶抵达锚地抛锚后，由于受到潮流的影响，会不断变化船舶首向，而锚链入水有一定长度，所以根据船舶轨迹图来看，似乎是一直在跑圈，但是事实上船舶一直停泊在原地。
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责任编辑：郭建
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