罗伟：快递垃圾量没想象中多 只占生活垃圾的2%

北京环卫集团副总经理罗伟

　　新浪财经讯 2018中国快递“最后一公里”峰会于7月25日在北京举行，峰会由中国邮政快递报社主办，国家邮政局发展研究中心、国家邮政局邮政业安全中心、中国快递协会支持，主题为：蓄势·革新·共进。北京环卫集团副总经理罗伟出席并演讲。

　　现在的舆论说快递产生了多少废弃物，胶带又给我们的生活造成了多少的影响。但罗伟表示，实际上快递量只占生活垃圾的2%左右，实际上并没有占到生活垃圾很主流的部分。另外，由于我们垃圾处理和回收体系的不断健全和完善，这个量实际上是控制在一定范围的。

　　以下为演讲实录：

　　罗伟：尊敬的各位嘉宾，非常荣幸参加这次活动。 我想首先给大家汇报为什么我要来？我想可能正是由于我们现在的舆论告诉我们说“我们的快递产生了多少多少废弃物，我们的胶带给我们的生活造成了多少的影响”。但是，我想实际上我们快递量2%左右，实际上并没有占到我们生活垃圾很主流的部分。另外，我们的危害，由于我们垃圾处理和回收体系的不断健全和完善，实际上是控制在一定范围的。我想一个原因是我们的快递、我们的“最后一公里”服务的是我们的老百姓，大家感受很明显。第二，我们这个行业是一个快速发展的行业，更是目前商业模式的一个颠覆期，我想这种变革和颠覆也使我们种种的一些运作会引起更多的关注。我今天来就是想告诉大家我们一起通过我们的分类、通过我们的回收、通过我们共同打造一个综合服务的“最后一公里”，可以让我们这个事业有更好的美誉度，更好的服务我们的人民。

　　环卫集团包括环境公司实际上主要就是打造一个低碳、绿色、循环这样一条产业链，我们现在在中国的22个省、54家城市开始提供服务，我们既有传统的大家看到的环卫服务，更多的还有从资源化利用角度、从回收、分拣、打包到利用的一体化模式。同时，我们也是新能源环卫车的制造者和使用者，今天看到很多物流企业率先使用了无人驾驶车辆，环卫领域未来也是非常好的应用场景。

　　刚才提到了既有城市环境的综合服务，更有废弃资源的综合利用。实际上我想告诉大家这么一点，我们快递包装当中塑料、纸箱都是可以变废为宝的，都是可以在资源利用工厂再生利用的，比如我们的纸箱，一吨废纸箱可以产生0.8吨的成品纸，并不是给我们生活造成多到困扰，包括我们的塑料，中国实际上有接近50-60%的速度回收利用率，包括原来我们还加工了每年800万吨的进口废塑料，所以，我们产能是有的，另外，我们生产的产品也是可以找到市场的。这些塑料也是可以利用的。

　　但是，问题主要是我们怎么按照减量化、资源化这个顺序来推进这个事情。因为我们对垃圾处置对废弃物处置的原则是非常明确的，要减量，减量是什么？我们尽量让包装更简单；第二，我们让包装可以用的次数更多，这是减量。资源化，我们可以用我们的回收体系，如果我们达不到一定回收量的话，我们可以跟专业的公司合作等等方式都可以实现无害化“三化”目标。包括我们国家实际上在再生资源回收利用方面有非常完善的规划体系，包括分类的回收体系等，实际上北京现在逐渐也在考虑建设从社区、街道、区县和市里四级的回收利用体系，实际上这种体系的建设本身可以为我们“最后一公里”提供一个基础的地点，变成一个综合性的地点。

　　搞好废弃物回收，实际上也是我们讲政治的需要，国家的方针，现在垃圾要分类。也明确了可回收物，包括废纸、废塑料等等，我们可以按照强制分类的要求进行回收利用。 快递包装物，实际上大家很熟悉了。包括产生量，我不知道我的数据准不准确，我发现2016年废弃量已经大幅度减少了，说明我们这个行业已经做了非常大的努力。实际上从世界范围来看，对于包装物的回收利用都有很明确的法规，比如德国，如果一个品类达不到超80%回收率，必须委托第三方专业机构在用压吸式方式回收，发改委刚刚推出绿色生产方式价格机制文件当中也提到了，包括未来垃圾要分类按量处置，未来政策法规完善之后，会对我们这个行业有更大的促进作用。 

　　我们从2015年开始步入这个行业，总体思路和垃圾分类结合，跟快递企业怎么结合，与我们所谓的资源回收垃圾收运网络合一运行，降低成本。包括我们现在也跟一些单位甚至也有些快递企业在尝试性建立一些合作模式。我们有相应的一些车辆的基地，实际上都可以与大型骨干快递企业共享这些方面资源。我们为产业链嫁接做了很多终端再生利用工程，包括废塑料、废橡胶、废纸等等，实际上就是想通过这么一个循环的产业链来提升我们产品的品质。 我们在北京，实际上我们有个很大的分类转运站，通过分选模式，可以把我们这些资源分出来，我们的分类既经过了居民源头端老百姓的分类，也包括后端支持的工业化大型分选，实际上绝大部分资源物已经总的从这个体系当中分选出来了。

　　包括我们还建设一些打包站，我们也尝试着由传统的企业转型，也尝试着搞很好玩的玩法，比如智慧分类，源头在老百姓那，建立一套绿岛，也是在社区一公里，因为我们发现实际上“最后一公里”也是我们垃圾处理当中最前端一公里，是我们的难题。现在我们不光在末端收集运营处理，我们更多的在前端，前端也需要综合一些服务，所以，也搞了一些相对有点好玩的玩法。 最后要告诉大家，我们是需要通过一种合作共同解决这方面的问题。 

　　主要建议：

　　第一，制定相关法规和标准。

　　第二，回收体系的建立，特别是在一些单位和农村，实际上随着党中央生态文明制度的推行，农村环境整治已经是国家战略，我们现在也搞了很多，一是物流体系，垃圾收运；二是在农村搞一些可回收的回收点，我们设置物流车辆时候，这个物流车辆不是单厢的，不是仅收集垃圾，是不是可以分享给快递企业。

　　第三，鼓励绿色包装的使用，我们在建立一些末端的处置工厂，我们也考虑未来涉及绿色包装这个行当，包括高效的再循环利用的体系。特别是共享模式，我们环卫也可以玩的很酷，我们现在是产业化、智慧化、平台化、生态化，新四化特征已经呈现出来，平台化出现之后，实际上我们也在说让我们这个体系能承载更多的资源。 到2020年底，生活垃圾回收利用率达到35%以上，需要靠什么？需要跟各个行业叠加我们的服务，社会舆论总是对革新者、变革者更多的关注，所以，我觉得邮政系统、快递产业对如何循环利用也有很高的关注，马局长亲自到集团交流、指导工作，给我们很多启示，我们也希望把我们的网络分享给在座的朋友们，我们也希望我们能不能推出一个更好的可以共享的多次利用的回收箱，一定能够大幅的减少快递垃圾的产生，包括从源头减量化，我想这个目标的实现可以让我们的产业受到人民的关注，更加满足大家幸福生活的需要。 谢谢大家！

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责任编辑：谢长杉