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美第三第四大航空公司双双面临破产，西北航股价单日最大跌幅超过53%
谭雪莱 每日经济新闻
在油价疯涨的季节，航空公司一个接着一个“阵亡”。昨日，本报报出美第三大航空公司达美航空准备申请破产保护的消息，同一天，美第四大航空公司西北航也传出将申请
破产保护的“噩耗”！“噩耗”传出当日，西北航股价最大跌幅超过53%。
据美联社14日报道，西北航董事会表示，因无力支付巨额债务，公司董事会将开会讨论申请破产保护方案。
就在13日，西北航宣布暂时不打算偿还上周已到期的一笔债务，数额为4200万美元。而两天后，该公司还有一笔6500万美元的员工 养老保险金也亟需支付。
虽然西北航仍有可能在最后关头奋力一搏，说服工会组织作出让步，但在12日，《纽约时报》引用知情人士的话称，该公司在14日股市收盘后向法院提交破产保护申请的概率较大。
如果西北航未能在最后机会起死回生，这将意味着在全美头七大航空公司中的前四强将全部处于“破产保护”状态之中，美联航和美国航空之前已经申请了破产保护。事实上，境况凄惨的不止大户人家，几家规模较小的航空公司经营状况也极不佳，像独立航空这样的廉价航空公司已经进入破产的危险区。国际评级机构标准普尔认为，目前全美国航空运力的一半都由处在破产边缘的航空公司支撑着。
旷日持久的劳资纠纷让达美和西北航焦头烂额，持续上涨的国际油价又使其经营雪上加霜。两家公司的董事会选择在同一天商议去路，结果最早可于14日晚见分晓。
夏末秋初的那场“卡特里娜”飓风不仅摧毁了新奥尔良，也将美民航业最近积攒的微弱复苏态势吞噬殆尽。《华尔街日报》分析说，尽管在“卡特里娜”之前全球油价已持续高烧，行业竞争异常残酷，但入夏以来的旺季使得一些航空公司，如美国航空和大陆航空，实现了久违的两个季度连续盈利。然而，一旦达美和西北航两家同时申请破产保护，可能会使刚刚开始明朗起来的美国民航业前景再次暗淡下去。
根据美国《破产法》第11章“重组”的规定，申请破产保护并不会对公司的运输服务在短时间内产生影响，但消费者会发现一些服务项目被取消，此外达美和西北航两公司的员工也可以预见到，在获法庭授权重组后，公司将进行大面积裁员，而他们的工资和福利也将受到巨大影响。
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