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分析人士称欧洲航空业很可能掀起一轮兼并浪潮
徐磊 NBD报道
据美联社报道，德国汉莎航空公司22日签署协议，将以最高3.1亿欧元(约合4.06亿美元)的价格收购陷于困境中的瑞
士国际航空公司。这也是继2003年法航收购荷航以来，欧洲航空业又一次引人注目的跨国大并购。
根据收购方案，汉莎航空公司将斥资5900万美元回购瑞士国航的散股，并且向各大股东支付总额不超过3.47亿美元的款项，具体金额将视瑞士国航今后的业绩而定。收购完成后，瑞士国航将继续保留在瑞士的总部及独立的品牌，现有航线也将基本不变，只是部分国际线路将根据汉莎有所调整。
瑞士将其国家航空标志性公司的控制权拱手相让也纯属无奈之举。自从2002年由破产的瑞士航空公司组建以来，瑞士国航的财务状况一直不见好转，虽然瑞士政府和其他股东的投入超过了34亿美元，但公司依然累计亏损了17亿美元之巨。随着市场竞争的日益残酷，像瑞士国航这样的小国家航空公司已很难找到翻身的机会，出售成了唯一的出路。
而对欧洲第二大航空公司的汉莎而言，通过获得瑞士的热门航线和优质客户源，进一步延伸了其在欧洲市场的触角，巩固其在欧洲航空业界的地位。在此之前，汉莎航空公司已采取合作及投资的方式，成功打入了意大利、奥地利、波兰、英国及北欧诸国的市场。
在欧洲航空业的跨国并购上，汉莎并不是第一个吃螃蟹的。2003年9月，当时欧洲排名第三的法国航空公司宣布以8.96亿美元与排名第四的荷兰皇家航空公司合并，这也开了欧洲航空公司跨国兼并的先河。
业内分析人士认为，目前世界航空业普遍不景气，在残酷的市场竞争下，大量较小国家的航空公司已很难有立足之地。法国航空公司去年兼并了荷兰皇家航空公司，现在汉莎航空公司又收购了瑞士国航，欧洲航空业很有可能掀起一轮兼并浪潮。
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