汽油价涨幅不足影响汽车消费格局

　　专家认为，豪华车消费难减。发展节能环保型汽车，尚待国家出台相关国标

　　熊国志 NBD上海报道

　　油价的再次上涨是否会促进小型车的热销？昨日，全国油价上涨似乎让人看到小型车的销售转机。但从各方反映来看，这种情况暂时不会出现。

　　“涨幅不足以影响现有的汽车消费格局”，国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明认为，现在油价涨幅较小，如果达到5元/升的价格，或许会对消费者的购车心理产生决定影响。现在影响消费者购买趋向的关键是看政策变化，如果消费税、购置税的减免能实施，或许能引起小型车的热销。他认为油价上涨还不足以影响汽车产业的发展，但对节能环保车的研发肯定有促进作用。

　　而上海一家大型经销商的新闻发言人表示，按常理，大排量车肯定会在油价上涨中受影响，但从几次涨价的变化来看，销售没有太大变化。

　　去年颁布的《乘用车燃料消耗量限值》今年7月1日将实施，目前国内市场上的乘用车尚有10%左右的车型不符合第一阶段的限值，不达标的车型主要集中在豪华轿车、跑车和大型SUV。

　　受油价不断攀升及国家节能环保车政策指导方向的影响，现在已有不少企业开始转向节能环保车的研发。

　　长城汽车新闻发言人商玉贵表示，从长远看，节能环保车将是发展趋势。应对油价上涨及燃油限值标准，长城汽车目前已研发出新发动机，在排量相同情况下，百公里油耗可降0.97升，而且，长城汽车准备开发小排量经济型家用车，只生产皮卡及SUV已与产业发展需要不符。

　　比亚迪汽车已能将电动车及混合动力车批量生产，但由于无相关法规允许，他们仍不能上路测试。该公司夏治冰总经理表示，尽快制定电动车及混合动力的国家标准才是鼓励节能环保车研发的实际措施。

　　吉利汽车李书福在去年两会上表示，应大力发展经济型轿车和小型汽车，缓解能源供需矛盾及环保与汽车增长的矛盾。今年，他再次这样表示。

　　申银万国汽车分析师王智慧也认为，鼓励发展节能环保型汽车写入政府工作报告是一个非常好的市场信号，将可能引导经济型轿车的市场需求增长，而且中央有可能调整各地限微的土政策。他表示，能源问题现在已成为中国经济发展的瓶颈。而对乘用车的油耗限制将是节能的重点措施，由于汽油车的代用燃料车还没有量产化，油耗低的小型车发展必将得到支持。

　　我国支持发展节能环保汽车

　　去年6月1日出台的《汽车产业发展政策》中表示，“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。实现汽车工业与城市交通保护、环境保护、能源节约和相关产业协调发展。”

　　10月28日公布的强制国标《乘用车燃料消耗量限值》中，小排量车备受青睐。

　　11月国家发改委发布《节能中长期专项规划》，提出取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费。

　　今年3月4日，温家宝总理宣读政府工作报告时更是强调，“鼓励发展节能环保型汽车”。