图文：北京财贸管理干部学院副院长王成荣

　　2008年5月31日，由中国商业联合会主办的“首届金圣杯中国商业文化建设高峰论坛”在北京召开。新浪财经独家图文直播了此次论坛。图为北京财贸管理干部学院副院长、经济学教授王成荣讲演。

　　各位企业家，各位专家、学者，大家下午好！

　　参加首届金圣杯中国商业文化建设高峰论坛很高兴。我要演讲的题目是我昨天晚上考虑给大家讲的，这个题目叫做“对‘四门’事件引发的几个企业文化热点问题的思考”。

　　我这里所说的“四门”事件，就是最近出现的东航返航门事件、华为辞职门事件、唐骏转会门事件和王石捐款门事件。当然了，一说什么“门”事件，大家会先想到水门事件，那是指美国共和党政府在1972年总统竞选运动中的非法活动暴露后的政治丑闻。水门是华盛顿的一座综合大厦。1972年6月17日有5个人因闯入大厦内的民主党全国总部被捕。随后的调查表明，尼克松政府为破坏选举的进程采取了一系列的行动，闯入水门只是其中之一。结果导致政府的几个官员锒铛入狱以及美国历史上破天荒第一遭出现的总统辞职。所以，自此凡是值得大家讨论的带些危机性质的事件，我们都称做什么“门”事件。我所说的这4门事件，有的不是危机事件，比如唐骏转会门事件。但就这4个事件来看中国企业的文化有哪些缺陷和问题，我觉得值得研究，是很有意思的一件事。

　　当然了，目前中国企业文化需要研究的问题非常多，这4个事件是不是可以把所有的问题都揭示出来，我认为未必，但是这4个事件非常典型，很多的问题具有实际探讨的意义。

　　下面，我们先回顾一下这4个事件。

　　首先，第一个是东航返航门事件，我想各位不管做什么工作，都对这个事件有所了解。东航是我们国家航空公司当中的一只航空母舰，和国航、南航公司实力相当。有这样的一件事，引起了全国的广泛关注，就是从今年3月31日到4月1日下午3点，东方航空公司云南分公司，共21个航班集体返航，声称是天气原因造成的。而其他航空公司飞往同样目的地的航班，却都能正常起降。

　　那么，这个事件从一开始东航的解释，就引起了社会公众的怀疑，酿成一个大的事件，人们称为返航门事件。这里面确实有说不清楚的问题，因为在发生集体返航实践的前两天，一封至云南分公司飞行员的公开信，曾经在云南分公司被复制多份，有的被塞进了飞行员的房间。这封公开信告诉这些飞行员，有4条应该警醒的理由，第一条相对讲云航的待遇偏低。因为大家知道云南航空公司是一个独立的航空公司，后来在全国航空公司重组中，云南非公司被并入东航。那么，东航总部的飞行员多数都是飞国际航线，云南是我们的旅游大省，这些飞行员基本上还是飞云南的旅游航线，内行人都知道，飞国际航线和国内航线待遇差距是很大的。因为国际航线距离比较远，飞行时数多，飞机飞上天基本上自动控制，就非常舒适了。那么，国内短的航线，尤其是云南这些短的航线刚起飞几分钟就要降落了，危险系数比较大，但是他们的飞行时数很低，所以他们认为同行和同行相比待遇偏低。第二条，一些针对飞行员的检查使飞行员的自尊心受到了非常大的伤害，他们认为应该警醒。还有第三条，公司的补贴标准没有与税收接轨。过去的纳税只是基本工资，他们的飞行时数收入纳税很低。那么，由于与当地税收部门之间没有很好地衔接，所以飞行时数收入纳税比例大幅度提高，所以他们的纳税额比较高。那么，还有第四点就是，该公司的飞行员郑志宏因为提出辞职，而被东航提出了1275万元的天价索赔，因为公司培养了他，公司说你离开可以，你要拿出1275万赔偿的培训费用。到底这背后有什么原因，我们不说具体的原因，从企业文化的角度讲，就会引起我们诸多的的思考。