中村克己：我对数字很敏感

　　

图为新浪财经独家对话东风汽车有限公司总裁中村克己。(图片来源：新浪财经)

　　博鳌亚洲论坛2006年年会将于4月21日-23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢--亚洲的新机会”。4月20日，新浪财经在索菲特大酒店凤凰厅独家对话东风汽车有限公司总裁中村克己。

　　当新浪财经问及中村克己“能听得懂多少中文时”，他谦虚地用中文回答“一点点啦”。但事实上，他与东风有限公司中国高管用中文寒暄“完全没有问题”。尤其是当他听到 枯燥的数字时，反应非常迅速。“我对数字很敏感，阅读汉字也没问题。”

　　现在的东风有限公司正像其总裁中村克己一样，在学习努力融合中日之间不同的文化，尤其是管理文化。

　　新浪财经：“新天籁”这款产品的发布会为何选在博鳌论坛举行？

　　中村克己：首先我们感觉非常荣幸，博鳌亚洲论坛把我们的新天籁作为指定用车，同时在博鳌论坛期间我们也作为商务用车。大家都知道，博鳌亚洲论坛可以说是亚洲的达沃斯论坛，非常有名气，可以说是一个非常好的论坛。会议期间很多政治界、经济界有影响力的、很大的人物参加这个会议，能够把我们的车提供给他们使用，我觉得很荣幸。

　　新浪财经：您即将参加的分论坛的主题是“关于加入WTO以后的汽车工业”，请您谈一下加入WTO以后中国汽车产业和汽车市场发展的前景。

　　中村克己：我认为入世是一个契机，其中最大的变化与其说是产业的变化倒不如说是市场的变化。目前我们的车公务用车比较多，政府、企业买车比较多。但入世之后欧美市场的客人购车成为主力。由于这样的原因，我们的市场被大大扩大了，同时汽车厂家考虑到汽车将来发展的可能性，也在提供商品和服务方面进一步提高了竞争力，他们已经开始了这方面的努力。因此这对用户来讲这是一件好事，市场发生了大的变化，导致汽车产业也发生了大的变化。

　　新浪财经：东风有限公司现在合资已经有三年的历史了，请您回顾和评价一下三年历史中我们所获得的一些成绩，您还有什么遗憾？

　　中村克己：这三年可以说是很不容易的三年，不容易不是说我个人怎么样，而是说我们公司，因为我们是一个很大的公司，在这三年中大家保持步调一致，朝一个方向前进，同时取得了成果，这也是很不容易的。在这个过程中，与其说我们有什么收获，更不如说我们有什么变化，因为我们以市场为中心来思考问题了，不光是乘用车，商务车也是，用户的敏感程度发生了很大的变化。我们已经明白，没有用户的支持我们企业是无法生存的。因此2004年乘用车公司经历了严峻的考验，同时2005年商用车也经历了这样的考验。

　　第二点，公司的核心竞争力在于产品、技术这一块。乘用车公司之所以能够克服很大的困难，天籁、奇达、意达的上市是功不可灭的，同时我们在7月份也要发一个新的卡车。通过新产品的开发使大家能够朝一个目标共同去合作、努力，劲儿往一处使。

　　遗憾的事是没有的。虽然我们经历了的事情是很多的，但没有感觉什么很失望的。虽然有很多比较严峻的时期，在那个时候我对经营团队提出了很多要求，从结果上来看，我们公司已经看出变化来了，同时也正在显现成果。

　　新浪财经：您刚才也提到了公司的管理，请问我们在一些应急的决策状况下如何强调效率的最大化，以避免出现决策延时这样的情况。我记得有的媒体向您问过这样的问题，但您当时回答说您在重大产品决策上本来就相互讨论，但是，如果在紧急状况下，您将怎么样去做出一个好的决策，以避免时间的耽误？

　　中村克己：我们公司是由几个大的板块构成，乘用车、商用车，还有股份公司，基本是相互独立运作。我们合资企业当初成立的时候对各个事业部的决策都是在有限的MC上决策的，现在我们在事业部构建了决策部门，就是说我们把权限委托在各个事业部门，因此紧急决策都由各个事业部自己来做。需要我出面做决定的时候，比如乘用车的内容，通过邮件的形式把内容发给我，然后再做决策。关于事业层面的问题，基本就在事业层面做决定。公司层面上出现紧急情况需要做决策，好象没有出现过这样的问题。如果出现了，我们成员会坐下来讨论，最终决定，是这种形式。

　　在我们合资企业中国有限刚成立的时候考虑到公司规模比较大，因此优先考虑提高做决策的透明度。另外，在06年7月份，搞了一次组织调整，就是说经过两年的运作，前两年基本都在总部层面，我们八个人做集体决策，随着两年的运作，05年我们准备进一步强化事业部的权限，因此搞一个组织调整，把权力下放到各个事业部。通过组织变更使我们的效率进一步提高，通过合资企业刚起立到两年的运作来看，哪个地方由谁做什么样的决定已经变得非常透明了，从这个结果来看，可以把这个权限下放，所以要进行这样的调整。(成蝉)