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本报记者 万年青 实习记者 李亚馨 发自上海
“一条连接青浦与上海市中心城区的低速磁悬浮线路已基本确定。”上海市青浦区副区长孙继伟16日表示，“低速磁悬浮的建设将力争在2010年世博会前完成。”孙继伟认为，这将有利于青浦区引入更多的外来居住人口。
青浦区政府一知情人士还向《第一财经日报》透露，上海城际交通低速磁悬浮项目将打通从上海虹桥机场到青浦的路线。“这段本来计划为开通轻轨的线路将改为低速磁悬浮。”不过他表示，“暂时不能给出低速磁悬浮开工的具体时间表。”记者还了解到，该项目将首先在奉贤进行试点，此后再在青浦建设开工。并因此连接长宁区、闵行区，一直延伸到青浦新城、青浦老城区以及朱家角。
和上海其他郊环地区一样，青浦的某些区域也同样因为城际交通不便利，而无法引入外来居住者。孙继伟称，青浦将建成包括53平方公里的新城区和52平方公里的工业园区。他担忧,单凭本地的消费，不可能支撑起现在在青浦开发的诸多大盘。
但上海市城市轨道交通研究院一位任姓专家认为，建低速磁悬浮并不现实。记者通过上海铁路局一位前高级工程师了解到，目前国家有关部门正在进行的有关低速磁悬浮的实验显示：低速磁悬浮的时速大体在80公里左右，这个速度和现行的轻轨时速没有过多区别。该高级工程师认为，时速不快，且造价远高于轻轨，同时低速磁悬浮目前还在试验阶段，技术的成熟度没有经过市场的检验。
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