专题摘要：为进一步深入贯彻落实中国共产党中央委员会宣传部、中共中央对外宣传办公室等五部委《关于在新闻战线广泛深入开展“走基层、转作风、改文风”活动的意见》精神，国家互联网信息办网络新闻宣传局和北京市网络媒体协会在总结前一阶段走转改活动经验的基础上，于近日继续组织开展中央重点网站与北京商业网站“结对子”走转改活动。
来土耳其短期售后两个月了， 正如许多人心驰神往的一样，这里金发碧眼的美女、蔚蓝的天空，还有那湛蓝的爱琴海湾，都是那样令人流连忘返。
欧洲的土地将响起历史性的铿锵车轮声，中国首批出口欧洲的轻轨列车将在伊兹密尔市车辆段开跑。中国轻轨缘何能登陆欧洲？
中国南车中标土耳其首都安卡拉市地铁车辆项目订单，合同金额25亿元人民币。这是中国轨道交通装备行业在欧洲市场的最大订单。
中国南车株机公司获得近40亿元马来西亚城际动车组大单。吉隆坡南北城际线运营，为动力分散型，最高运行时速140公里。
有时候，这里正在生产的电力机车、城轨车辆、轻轨列车乃至磁浮列车上，三家单位员工在一起遇到的可能就有亲戚和朋友。
株机公司、株洲所、株洲电机公司三家兄弟单位的相关专家和工程技术人员能在一个小时候内迅速聚集共同解决问题的现象司空见惯。
创新驱动发展”是中国的国家战略，企业强则国家强，国家强则百姓富。在技术创新上从追随者到引领者的征程中将冲锋陷阵、全力以赴。
在株洲，以前的公交车里有一股很重的汽柴油味，汽车尾部则会排出黑烟。现在这些现象都不存在了，所有的公交车都是电动车。
进入新的世纪，经济全球化的趋势迅速发展，跨国经营将成为世界经济舞台的主旋律，国家也鼓励我国企业“走出去”，积极参与国际竞争。
人物简介：刘友梅，中国工程院院士，毕业于上海交通大学(微博)电力机车专业，从事电力机车研究超过半个世纪。
刘友梅：1961年我毕了业就来到了这里，到现在已经有51年了；可以说，我是由公司培养出来的院士，怎么能说走就走呢？院士不能光靠一顶帽子过日子，他应该在合适的岗位上发挥自己的作用，而搞研究开发，恰恰是我最擅长的。
刘友梅：地面交通的高速不可能是无限的，无限制的提速必然带来高能耗和高噪音，这会加剧能源的消耗并对环境造成污染，有违科学发展的理念。
刘友梅：储能式轻轨列车，设计时速80公里/小时，属于城市轻轨车。每节车厢的顶部都有一个超级电容，只需要充电30秒就可以支持列车行进两公里，也就是说，乘客上下车的时间就足够让列车充满电，开往下一站。
