黑公关事件上演大逆转 吉利长城握手言和抵御寒冬？

　　本报实习记者 张硕 记者 童海华 北京报道

　　11月15日，第16届广州车展开幕前一天，吉利控股集团与长城汽车共同发布了《吉利汽车与长城汽车的联合声明》。长城汽车与吉利汽车宣布握手言和，预示着此前闹得沸沸扬扬的“黑公关”事件的纷争告一段落。

　　双方在联合声明中表示：“近期有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击抹黑长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。同时未来将持续推动产业由价值链中低端向中高端发展，做强中国汽车产业。”

　　不久前，长城汽车董事长魏建军在接受《中国经营报》记者采访时曾说：“未来，长城汽车将在汽车智能化、新能源汽车等方面加大投入，并将以更开放、包容的姿态与国际接轨。”

　　吉利汽车研发部一负责人告诉记者：“希望更多人关注吉利在广州车展的表现。”同时向记者推荐了将要在广州车展亮相的吉利首款MPV嘉迹。

　　旧的一页已经翻篇，国产汽车的龙头企业在汽车行业寒冬“化干戈为玉帛”，携手朝着新的领域迈进。

　　“黑公关”事件已经查明

　　11月15日，长城汽车总裁王凤英与吉利汽车总裁安聪慧作为双方代表，在广州发布联合声明后表示，双方今后将在公平、公正、共赢的原则下寻求多领域的合作发展机会，提升各自的核心竞争力，为用户创造更多价值。

　　此前1个月，国产汽车行业被“黑公关”3个字搅得一团浑水。

　　资料显示，今年10月18日，一张微信群截屏在业内迅速传播，内容为一个头像为吉利汽车Logo的微信用户要求微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑长城汽车等其他国产汽车品牌。

　　吉利汽车方面当日迅速辟谣，称将诉诸法律手段。长城汽车方面当晚则在官微上强调，其长期遭到大量的攻击和抹黑，并点名吉利汽车。之后，奇瑞汽车方面也称自身受到“黑公关”的长期恶意抹黑。

　　10月21日，吉利董事长李书福对“黑公关”事件作出回应，称水军造不出汽车，更造不出好品牌，窝里斗没前途，应齐心提振中国汽车竞争力。

　　10月22日，长城汽车方面宣布已向警方报案，并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为。10月23日，吉利汽车方面向滨江警方报案，称有人以“吉利公关部经理”名义在网上散布诋毁吉利品牌的恶意消息。

　　10月29日，滨江警方发布警情通报，称已将嫌疑人宁某抓捕归案，据调查，此人从2017年起，多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论。同日，长城汽车联合奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、东南等8家中国车企共同发起“中国汽车行业自律联盟”，反对“黑公关”和“黑媒体”。

　　11月6日，北京海淀法院发布官方消息称，吉利认为长城恶意传播虚假和误导性信息，损害自己的商业信誉和商品声誉，于是以商业诋毁纠纷为由，将对方诉至法院，要求其停止侵权并赔礼道歉。

　　11月15日发布的联合声明中显示，之前的“黑公关”事件已经查明，系有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击长城，误导舆论，制造误解。通过沟通，吉利汽车与长城汽车已达成共识，双方将在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。

　　行业寒冬

　　有业内人士表示，作为国内极具影响力的两家自主品牌车企，吉利与长城“化干戈为玉帛”携手共进才是打破合资技术垄断，渡过国内汽车市场“寒冬”的唯一出路。

　　近期，有人用“最冷的一年”形容今年的汽车行业。2018年国内汽车市场增速开始放缓，并出现了26年来的首次销量负增长。数据显示，2018年10月，产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%，比上年同期分别下降10.1%和11.7%，出现了从7月开始连续4个月的低迷走势。

　　今年1至10月，中国市场汽车共销售2287万辆，同比下降0.1%，持续回落。其中，10月份汽车销量为238万辆，同比下降11.7%，为2012年以来最大单月降幅。经销商库存高企，四季度大降成定局，这是汽车全球第一大市场中国有史以来最差的光景：狂奔十几年的车市将首次迎来全年负增长。

　　与此同时，数据显示，截止到2018年10月，长城汽车累计销量达到786756辆，同比下滑明显。虽然主力车型哈弗H6单月卖出了41132辆，但其同比销量还是下滑了16.1%，与此同时，哈弗H2也同比下滑了14%。

　　而据吉利汽车公布的10月产销快报显示，作为吉利汽车的主力车型，吉利帝豪同比下滑24.7%，帝豪GL同比下滑4.9%，吉利博越同比下滑32.8%。另外，吉利汽车10月销量（包含领克品牌）达到128986辆，相比去年10月，同比仅微增3%，增幅放缓。这还是在5款新车助力下取得的成绩。而这个同比数字在上个月还是14.3%，之前吉利汽车曾拥有过20%到30%的增幅。

　　为了应对市场需求的变化，魏建军曾向记者表示：“长城汽车计划2020年前投入300亿元，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势，还将拓展新能源产品线，包括纯电动SUV和插电混动SUV。到2020年，长城汽车将推出40余款产品，销量突破200万辆。”

　　吉利董事长李书福也曾公开表示：“当然今天的中国制造业依然面临如何实现从全球价值创造链的中低端走向中高端的现实挑战，但是我们千万不能急于求成，否则欲速则不达，这是考验中国制造业的关键时刻。”

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