一汽-大众官方电商平台上线 经销商称“还没闹明白”

　　一汽-大众开电商 经销商称“还没闹明白”

　　来源：法制晚报

　　法制晚报讯（记者 孙宇）7月20日，一汽-大众宣布官方电商平台正式上线，可覆盖“看、选、买、用、卖”的全消费场景。这些功能一方面是为了给经销商提供有效的成交线索，另一方面，也需要经销商配合线下落地。但是目前经销商对平台不关注也不了解，线上线下还处于割裂状态，这恐怕难以实现一汽-大众商城为消费者创造简单汽车生活的目标。

　　“新零售”不寻常  

　　随着科技的发展、互联网造车企业的不断涌现，汽车行业正在迎来变革。一汽-大众认为90后已经渐成消费主力，他们消费习惯和数字化需求对各大车企的销售和服务都提出了新的挑战。

　　在这个形势下，一汽-大众打造了自己的电商平台，希望以年轻人习惯的方式打通线上线下的销售渠道，通过线上商城，覆盖用户“看、选、买、用、卖”的全消费场景。

　　更有意义的是，一汽-大众可以通过自己的这个官方平台，收集客户线索下发给经销商。通过平台咨询都要填写姓名和手机号才可以对话，经销商拿到手机号后就可以追踪线索促成成交。此前，经销商的网销线索主要来自于汽车之家、易车等垂直类网站。

　　经销商“不明白”

　　记者浏览一汽-大众线上官方商城，包含新车产品索引、个性定制、优选车品、贷款、预约保养、二手车等等功能，基本覆盖了用户从选车、用车到二手车置换的全生命周期，这就需要4S店从销售、售后服务、金融、精品到二手车等所有部门配合，才能让消费者感受到线上线下的无缝衔接服务。

　　不过，消费者想要享受到这种便利的线上服务恐怕还要等一段时间。记者了解到，一汽-大众目前仅就线上商城的后台维护进行过一次网上视频讲解，大多是4S店的网销（网络销售部）人员在线上观看视频，初步熟悉商城用法。

　　“网上视频讲解就是大家从QQ群里进去看一个视频，刚开始培训的时候我上午正好有事，所以前面都没看到，有很多不明白的地方，线上询问也没有人回复，所以现在还不太会用。”一家长春的一汽-大众经销商告诉记者，“也还没有收到任何下发来的客户线索。”

　　记者致电北京、成都、长春等地多位一汽-大众4S店总经理，均表示并未接受过一汽-大众方面对网上商城的相关培训，对网上商城的作用、使用方法等均不知情。各店的销售总监、服务总监也均没有收到过相关培训，也就是说，虽然一汽-大众的官方网上商城已经上线，但是线上线下现在还处于脱节状态。

　　更匪夷所思的是，官方电商平台上还有速腾2.0T GLI、新高尔夫手动R-LINE、捷达230TSI自动运动版、CC V6 FSI等几款已经停产车型，这让经销商对官方电商平台产品索引准确性产生了质疑。

　　网店“小二”不简单

　　数字化大潮之下，汽车电商曾经风靡一时。但没过多久，人们就发现，实现线上成交并不容易。最终还是线上选车，实际的深入讲解、试乘试驾、议价成交还是需要发生在线下实体店里。

　　不过因为年青一代习惯网络模式，4S店也大都开始设置网销部门，专门收集通过网络到店的线索。一汽-大众的网销线索，根据各店情况不同，大概占到总到店量的10%—30%。

　　一汽-大众官方电商平台的初衷是，邀请全国所有经销商入驻平台，然后将平台收集的客户线索下发到相应的经销商，促成其在销售、售后、精品销售、二手车等全链条的成交。这并不是一个简单的线上传导线下的机械动作，而是需要有专人跟消费者互动，了解消费者需求，再通过内部与消费者达成一致，才真正有可能实现一汽-大众通过电商平台给消费者创造更简单、更美好汽车生活的意愿。

　　但是这样庞大的工作，至少需要4S店的总负责人熟悉玩法以后，出面协调各个部门参与，并为此专门投入人力物力。

　　为消费者创造简单汽车生活，不等于网店“小二”的工作也很简单。没有4S店总经理的重视，各部分的配合协调，网上平台就不可能达成便利消费者的目标，消费者最终还是需要跑到店里了解详情。那时候，这个重金打造的电商平台，不就沦为了一个披着数字化外衣的“面子工程”？

　　文/记者 孙宇

责任编辑：王潇燕