三问“国航飞机急降”事件：对乘客应给予补偿

　　三问“国航飞机急降”事件，法律界人士认为故意违规应严惩 对乘客应给予补偿

　　来源：南方都市报

　　作者：黄驰波 王琦

　　有乘客表示，飞机第一次紧急下降后氧气罩脱落，后来在氧气罩无氧气支持情况下爬升，此做法存疑。

　　近日，针对网友热议的国航CA106航班副驾驶吸电子烟并错将空调组件关闭，导致机舱失密飞机紧急下降一事，国航在7月13日对此事发布声明，对安全违章行为零容忍，并对涉事机组作出停止飞行资格并解除劳动合同的处理，并建议民航局吊销飞行员驾驶执照。

　　那么从法规角度，涉事飞行员是否涉嫌违法？涉事机组空乘应否承担连带责任？航班乘客可如何维权？南都记者追问的同时亦采访了社会各界人士，他们就此事发表了相关见解。

　　涉事飞行员是否涉嫌违法？

　　7月16日，CA106航班乘客@氢气告诉南都记者，“电子烟是整个事件的导火索，但事件的根本问题是误操作，飞行员在操作时没有交叉确认。我们乘客群里现在集中讨论的主要是第二次冒险违规爬升的问题，在氧气罩已经脱落、没有氧气支持的情况下，第二次爬升再次出现报警提示，反映出他们对规章制度的忽视，对乘客安全的忽视。”

　　有业内人士告诉南都记者，飞机在氧气面罩脱落、紧急下降后，氧气一般能够支撑十多分钟，该业内人士透露道，“其实国内的飞机驾驶舱并没有完全禁烟，不过各家航空公司规定有所不同。”

　　北京盈科（广州）律师事务所合伙人律师马锦林告诉南都记者，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十一条规定，重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，因而发生重大飞行事故，危及公共安全，造成严重后果的行为。其中严重后果是指致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的严重后果。“从实际情况来看，因为未造成严重后果，不构成重大飞行事故罪，所以涉事飞行员不承担刑事责任。”马锦林表示，飞行员的误操作暴露出其不够职业，漠视安全教育，这类低级错误在航空飞行中可能是致命的，国航的声明中建议民航局吊销飞行员执照的处理比较合理。

　　华东政法大学司法研究中心特邀研究员郭国松认为，机组人员的失误关乎乘客的生命，涉及航空安全的事情不能容忍丝毫的麻痹，对故意的违规行为应严惩不贷，吊销执业资格证，终身不得从事飞行驾驶职业。同时要追究整个事件链条上的全部人员的责任，包括安检环节。他表示，“对人为的违规行为不可有任何手软，方能引起全行业的重视。”

　　涉事机组空乘应否承担连带责任？

　　在声明中，国航表示，经调查核实并依据公司安全管理规章，决定对涉事机组做出停止飞行资格并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后，对涉事机组的从业资格做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。

　　对此，该航班乘客@氢气认为，事发时空乘和乘客一样是受害者，“空乘很勇敢，她们应该是按照操作规程要求，在事发时立刻回到自己座位，但当她们发现有很多儿童佩戴有困难的时候，冒着生命危险走到我们中帮助有困难的人戴面罩。”

　　北京志霖律师事务所副主任赵占领认为，对机组人员的处理，应该区别对待。国航解除涉事机组的劳动合同，“从相关处理来看，对有过错、违反相关法规和航空公司内部的规章制度的人员，予以取消驾驶资格、停飞处理是合理的。但空乘人员临危时刻帮助了乘客戴面罩。是否要波及所有人，具体到空乘是不是要承担这样的责任，值得商榷。”

　　航班乘客可如何维权？

　　7月16日，航班乘客@大连秋枫告诉南都记者，“回想起来太后怕了，现在除了两位投诉到民航总局的乘客，国航打过电话。国航没联系包括我在内的其他乘客进行关切和道歉。”他希望国航能尽快拿出一套方案，针对具体的赔偿给出一个说法，同时告诉公众他们会如何避免此类事件再次发生。

　　乘客@氢气告诉南都记者同航班乘客中有婴儿，“当时8分钟完成急降，12分钟之后开始爬升。现在我们乘客群里有一些人有明显的应激反应，我是持续胸闷。据我了解，其他乘客目前有人出现嗜睡胸闷、精神萎靡现象，落地后睡了两天两夜，身体是否有伤害未知。”

　　对此，马锦林认为，航空公司有安全把乘客送到目的地义务，虽然这次事件中没有造成伤亡，但高空发生机舱失密、紧急降落，对乘客可能会造成精神伤害。

　　赵占领表示对此持有相同看法。他表示，“从法律角度来看，如果乘客身体出现严重不适，航空公司要承担责任。这次国航事件尽管没有造成直接的身体伤害，但事情起因于航空公司的内部管理漏洞和机组操作失误，航空公司应从人道主义对乘客给予补偿。”

　　采写：南都见习记者 黄驰波 南都记者 王琦

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