东航海航春秋航空等放行空中开手机 盈利模式不明朗

　　今天起，飞机上可以用手机了！

　　东航、海航、春秋航空等宣布放行，不过，全程需开启飞行模式，关闭蜂窝移动网络，不能通过拨号通话

　　来源：南方都市报

　　“1月18日0点开始，飞机上可以正式玩手机！”千呼万唤多次之后，“空中开手机”终于迎来了航空公司方面的实锤。昨日傍晚，包括东航、海航等航空公司先后宣布，正式允许旅客在乘坐航班时可以使用PED（便携式电子设备），这意味着旅客在航班平飞阶段，可以使用手机。

　　不过，值得注意的是，在所有航班上，旅客使用手机时，仍需要开启飞行模式，关闭蜂窝移动网络，并且全程不能通过拨号进行通话。而在装置了Wi-Fi设备的航班上，旅客则可以连接Wi-Fi，进行上网、看在线视频、视频通话、网上购物等活动。此前，航空公司纷纷布局空中Wi-Fi，开放手机使用后，业内认为，下一阶段的空中流量争夺战或已打响。

　　“根据此前中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，以及1月16日发布的《机上便携式电子设备（PED ）使用评估指南》相关要求，东航已经制定完成了有关的‘落地细则’。”昨日，东航宣传部相关负责人提前向南都记者透露，将在空中开放PE D使用，并在随后正式宣布18日起正式启动。南都记者从海航等多家航空公司获悉，也得到18日开放使用PED的确认。

　　不过，在空中使用手机也有严格的使用条件，东航方面向南都记者透露，出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

　　此前，早已明确开放空中使用手机的春秋航空副总裁、新闻发言人张武安向记者表示，在空中一旦机组发现有任何干扰情况，仍会立即停止手机等便携式电子设备的使用，广大旅客在使用电子设备时，必须听从机组的指导。东航、海航等也有类似严格的规定。

　　以东航为例，通过技术验证后，抢先开放空中使用手机并不奇怪。从机队来看，目前东航拥有国内最大的具备Wi-Fi功能的机队，空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内航线。这意味着只要乘搭这些飞机执飞的航班，就能体验空中社交通讯、视频通话、空中购物等等。对此，业内人士普遍认为，在手机正式成为空中流量入口后，下一阶段的流量争夺战已经打响。目前，其余两大航———南航、国航在部分主力航线上，均有装置了Wi-Fi设备的航班。

　　不过，南都记者也从各家航司了解到，目前空中Wi-Fi的使用主要为免费申请，是否收费、如何收费以及其盈利模式也尚不明朗。

　　采写：南都记者 钟键挺

责任编辑：陈楚潺