BP剑指中国清洁能源(19)

　　法国海难调查部门认为，“埃里卡”号船体年久失修、严重腐蚀和船员驾驶不当是事故的主要原因。道达尔集团的辩护律师辩解称，船只的船体本身就存在“不易察觉的裂痕”，道达尔集团是在不知情的情况下雇用了这艘油轮，而当时，这艘油轮拥有很好的信誉，船只的所有者和意大利船级社为这艘船开具了适航证明，这让公司对这次航行充满信心。

　　但是，法国法院仍然判决道达尔集团负重责。据悉，道达尔集团受到的指控包括污染海域、故意未采取防止污染的措施等。

　　专家分析，按照常理来看，造成这次事故的直接责任人并非道达尔集团本身，道达尔集团只是一个供货者，应该说对事故不承担直接责任。“尽管如此，法国人却认为这样的判决结果合情合理。因为在法国人眼中，生态环境是无法用价值来衡量的。道达尔集团作为原油的直接生产者和销售者，也就是直接受益者，理应对因自己的产品造成的环境破坏担负责任。”

　　谁污染谁负责。法院还认定，油轮的所有者也负有一定的责任，并被罚7.5万欧元。法律判决对事故的所有责任主体，都起到了重要的警示作用。

　　环保人士认为这一判决具有里程碑式意义，可以为今后处理类似原油泄漏事故提供参考。法国前环境部长多米妮克•瓦内说：“判决传递的信息是，允许废船下水航行的责任人必将付出代价。”法国国务部长兼环境与可持续发展部长让-路易•博洛认为，这一判决迈出了重要一步。他表示，“责任意识是可持续发展的核心”。

　　雪球效应

　　显然，正是由于此前法定罚款上限低，也没有法律强制惩罚，不足以制裁、震慑和遏制环境违法，导致一些企业片面追求经济利益，忽视安全运输石油的重要性，进而也忽视了对环境责任的承担。

　　因此，对污染环境的石油巨头道达尔，法国法律视其造成的损害施以巨额罚款，避免出现企业“污染环境者不负责”的不正常现象，推动了世界环境的治理工作。

　　“我们希望这一审判能够在世界上形成滚雪球效应，大的组织都能为破坏环境负起责任来。国际海事法应做出修改，以使那些雇用油轮的大型国际公司为他们所雇用的油轮出事负全责，”法国绿色和平组织负责人雅尼克•加多特表示。

　　环保主义者希望，这项判决能够辐射开去，不管是谁，只要是违法生产、运输等造成生态灾难的，都要负法律责任，都应该受到法律的制裁。

　　“30年前我们就开始了这场战争，让制造污染的人为污染买单，而现在，这场战争终于结束了。”80岁的阿尔芬斯•阿里泽尔表示，她曾经领导过向一艘油轮所有者索赔的斗争。

　　随着一些国家石油进口量持续上升，海上运输量的增大，海上泄油风险在逐步增大。中国就是一个典型的例子。近年来我国的石油进口量大幅增加，2007年我国的石油进口量已经达到1.96亿吨，其中90%以上通过海运进入我国。

　　因此，道达尔集团此次因油运引起的污染赔偿事件对我国石油公司而言具有很强的借鉴意义。一方面，我们的石油公司可以吸取前车之鉴，建立健全自己的应急反应基地和大型设备库，一旦发生海上泄油事故，我们可以及时清理污染物，将污染的损害降低到最小程度。