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早报记者 贺宁 王立伟
一边是靠航空包机发家的均瑶，一边是国内首家开飞的民营航空奥凯，正当民营航空发展得如火如荼之际，均瑶突然宣布已签署合作协议，要控股奥凯航空。两家本已引人注目的民营企业再次成为焦点。
两家公司大有“语不惊人死不休”之势。昨天，均瑶航空对外抛出一个爆炸性消息，双方刚刚签署全面合作协议，均瑶集团新闻发言人王忠明确告诉上海东方早报记者，在资本层面，均瑶将控股奥凯。倘若如此，这将是民营航空第一并购案，民营航空将从各自为政逐步走向联合发展，无疑也将加速民营航空壮大成长。
奥凯航空去年3月11日投入运营，成为国内首家开飞的民营航空企业。奥凯由北京奥凯交能投资有限公司、大地桥投资(北京)有限公司、深圳市环宇物流有限公司和三名自然人共同出资组建，总部设于北京，主运营基地设在天津滨海国际机场。奥凯航空经营范围为航空货邮和旅客运输，航空公司间的代理业务、货物地面配送及仓储业务等各项业务。
而均瑶也正在圆自己的航空梦。目前均瑶正在筹建凤凰航空，基地设于上海，第一步租赁3架客机，争取第三季度起飞。
奥凯航空总裁高级助理韩晶昨在电话中接受上海东方早报记者采访时透露，双方签署的仅仅是框架性协议，具体的股权结构、投资金额等细节还未落实。不排除奥凯今后与均瑶交换股权的可能。
韩晶坦言，主要是希望通过全面合作，将双方的航线网络对接，甚至代码共享以及更多的资源共享，从而达到优势互补，短时间内让民营航空迅速成长。
记者采访中了解到，两家民营企业的合作颇有历史渊源。韩晶揭开了这一神秘面纱。奥凯航空的高层主要是来自海航旗下的新华航空，而靠航空包机发家的均瑶当初掘出的第一桶金就是与新华航空合作的，所以两家公司的高层“交往已久”。
而通过资本为纽带紧密合作，事关两家公司的共同利益，充分表现了双方合作的诚意，有利于两家民营航空真正意义上的携手发展。而奥凯的新华航空班底、运作民营航空的成功经验加之均瑶十几年包机服务对航空市场的了解，两家公司的联手实力不容小视。但双方都未谈及两家公司最终是否合为一家。
另外，韩晶还明确告诉上海东方早报记者，本次与均瑶牵手，并不影响奥凯与大韩航空洽谈合作。去年8月，奥凯董事长兼总裁刘捷音接受上海东方早报记者采访时曾透露，奥凯与大韩签署了一份合作意向书，大韩航空将通过收购奥凯部分股权的方式实现合作，主营航空货运，但之后双方再无进展。韩晶表示，如何落实三方的关系还要进一步商谈。
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