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新设商务委员会将统筹市场与销售，杜绝各地方营业部为单纯追求高客座率而超低打折造成的无序竞争
本报记者 陈姗姗 发自上海
中国国际航空股份有限公司(下称“国航”)正在对其商务、销售体系进行一次大的组
织架构调整。国航新闻发言人王永生昨天向记者证实，公司原有的市场营销部已经被裁撤，一个名为“商务委员会”的新机构正在筹建之中。据国航内部一位人士透露，公司今后将在商务委员会旗下分设各个地区营销中心，以加强对地方营业部的监管，杜绝其为追求高客座率而自行打折所造成的公司内部无序竞争。
值得注意的是，国航此举正是在上个月闹得沸沸扬扬的“机票超低打折遭封杀”事件后展开的，其组织架构的此种调整和变革也属国内首家。商务流程统归商务委员会
据了解，国航的这个名为“商务委员会”的新机构主要负责在公司授权的范围内协调、管理国航的商务业务，共设委员8名。该委员会下设市场部、销售部、网络收益部、结算部和对外合作部等5个部门。
事实上，商务委员会涵盖了国航商务系统从订座到销售再到结算的整个流程的职能。在设立商务委员会同时，国航原有的市场营销部和国际事务部以及结算中心将随之取消。
国航内部一位人士告诉记者，此前，国航的市场营销、常旅客、运力、航线管理等业务分属市场营销部管理，而出入境管理和客货运结算则分属于国际事务部和结算中心，一系列的商务流程因各部门之间的条块分割而被割裂，不利于沟通和效率提高。
成立商务委员会后，各个商务部门之间的分工将更加明确。市场部将专门负责收集、整理和分析市场情报与客户信息，研究、制定客运市场的发展战略和经营策略，并制定、实施常旅客发展计划和服务规范，监督、检查和指导常规旅客服务工作等；销售部则主要研究、制定销售战略和实施销售战略的方式，制定、实施客户发展计划等。以前这些工作都由市场营销部来负责。强化地方营销管理
在成立新的商务委员会的基础上，国航还将在全国几个大的区域成立营销中心。根据计划，下半年该公司华北营销中心和西南营销中心有望成立，明年则成立华东营销中心和华南营销中心。
在国航2005年工作会议上，国航总裁马须伦曾指出，整合国航销售市场、协调销售政策是国航今年的主要工作。据悉，在完成商务系统架构大调整后，国航还将对运行控制中心及信息技术中心的组织架构进行调整。
目前，国航在全国各地分布着30多个地方营业部，负责制定国航在当地的价格政策。南方航空上海基地的营销总监黄国明告诉记者，对于各地方的票价，地方营业部往往是根据总部一段时间内的价格政策来自行制定，并随时更改，只要不违反国家有关政策和市场正常运行状况，就不需要每次上报总部。“这种设置使相距很近的两家地方营业部经常会因争抢客源，而在航空公司内部打起价格战。”国航内部一位人士说，由于客座率是衡量地方营业部业绩的一个重要指标，因此很容易导致地方营业部为追求高客座率而“狂打折”，总部的相关部门则因无法随时做到细致监管，造成公司内部的无序竞争。
据记者了解，目前国内各大航空公司几乎都在沿用国航以前这种管理模式，也正因如此，航空市场才会出现之前的票价打折成风、价格联盟分崩离析的“混乱局面”。
业内人士认为，航空公司成立区域营销中心，可对区域内的地方营业部做到更好的监管，从而强化对其营销管理。不过，据记者了解，这种模式目前在国内尚未有航空公司尝试。
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