满街超跑的卡塔尔，为什么要重金买入大批中国客车？

　　企业供图

　　文 | 《财经》记者 王静仪 实习生 邓雨洁 

　　编辑 | 赵成

　　在卡塔尔看球还能看车展？一段展示卡塔尔街头行驶的全都是超跑豪车的视频，这两天在网络上火了起来，网友们纷纷感慨：“短短一段路出现的豪车比我这辈子见的都多”。

　　更令网友们兴奋的是，满屏超跑中居然出现了中国汽车的身影——一辆由宇通客车制造的红色公交车，从一众豪车旁悠然驶过。

　　《财经》记者从宇通客车方面了解到，从2020年开始，卡塔尔共从中国进口了超过1500辆客车，其中包括888辆宇通纯电动客车，将服务于世界杯期间的公共交通网络，承担起各国官员、媒体、球迷到球场场馆的接驳保障任务。

　　作为油气资源全球最丰富的国家之一，卡塔尔正在大批引进中国新能源汽车。由宇通制造的这些客车在完成世界杯保障任务后，还将留在当地，成为卡塔尔公交系统的重要组成部分，推进公共交通电动化转型。

　　近年来，中国新能源汽车以参与重大国际活动为契机，积极走入国际主流视野。据统计，2022年1月-8月，中国纯电动客车出口同比增长200%以上，超过2020年、2021年全年。

　　为温度高、风沙大的卡塔尔量身定制

　　2020年，中国客车企业宇通公司中标卡塔尔世界杯服务用车项目，总金额高达18亿元，是当时最大的海外纯电动客车订单。

　　这是第一届承诺实现“碳中和”的世界杯。2020年9月，组委会就表示：“我们的目标是在卡塔尔和赛事区域推进低碳解决方案，并抵消所有温室气体排放。实现碳中和世界杯分为四个步骤：提高意识、测量排放、减少排放和抵消排放。”

　　卡塔尔世界杯在赛事服务用车上首次引入新能源客车，也是国际大型体育赛事中首次大批量引入中国新能源客车。这一行动将为未来世界杯和其他国际赛事奠定基调。

　　宇通方面告诉《财经》记者，考虑到卡塔尔温度高、风沙大的环境特点，宇通在整车隔热性能冷却、整车密封等方面展开“量身定制”服务。

　　比如空调设计采用智能温控算法，空调控制器自动检测识别车内外温度变化，动态调整风量，保证车内温度适宜。此批纯电动车辆电机还配备了行业独创的泥沙防护结构，提升电机对坑洼、砂石等路面的适应性，确保风沙较大的地区驱动电机的安全运行。

　　世界杯结束后，所有宇通车辆都将服务于卡塔尔的公共交通网络，为世界杯后公共交通电动化战略的推进奠定基础。

　　在确定要举办世界杯之前，卡塔尔没有一条铁路，甚至一条地铁。由于油气资源充足，国家面积小，所以私家车已经能满足国内出行。

　　为了世界杯，卡塔尔在多哈修建了3条地铁线路，分别为红线、黄线和绿线，以及完善了高速公路、地铁、巴士等多种公共交通方式，让球迷能方便快捷地前往不同场馆，任意2座球场的通勤时间不超过1小时，甚至可以实现一天看全四场球赛。

　　卡塔尔的油气资源丰富，天然气储量全球第三位，石油天然气及与之相关的石化产业是经济支柱产业。尽管不用为能源短缺发愁，卡塔尔依然推出了“2030国家愿景”规划，强调绿色和可持续发展，被赞“格局很大”。

　　卡塔尔交通与通讯大臣苏莱提表示，宇通纯电动车的到港、新公交站台以及公交场站的启用，都代表着卡塔尔公共交通电动化战略迈出了重要一步，为卡塔尔绿色发展和经济多元化做出贡献。

　　量价齐升的中国新能源客车出口

　　以参与重大国际活动为契机，中国新能源汽车正在积极走入国际主流视野。

　　比如刚刚闭幕的2022年亚太经合组织（APEC）第二十九次领导人非正式会议期间，长城汽车旗下的两款新能源汽车就被选定为会议指定用车，一辆辆喷涂有“2022 APEC”醒目标志的中国新能源汽车穿梭于曼谷两大国际机场和市区的诗丽吉国家会议中心之间。

　　近日，比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订64辆大巴订单，这批车辆计划于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地区投入运营。自2015年与比亚迪建立合作关系以来，Nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。

　　除了宇通客车，比亚迪、安凯客车等中国新能源客车也正逐渐走出国门，出口量增长迅速。数据显示，2022年1月-8月中国纯电动客车出口同比增长200%以上，累计超过2020年、2021年全年。

　　“如今，我国是全球最大的客车制造国、出口国，产业链优势凸显，产品种类齐全，新能源客车技术更是全球领先。”安凯客车总经理助理、国际营销公司总经理张海洋表示。

　　更重要的是，中国新能源客车出口，可谓量价齐升。据统计，2022年1月-8月中国客车（十座及以上）出口数量近3万辆，同比增长19.3%；出口金额超14亿美元（约合100亿元人民币），同比增长29.8%；出口均价为4.71万美元/辆（约合33.7万元人民币），比2021年同期增加了0.37万美元/辆（约合2.6万元人民币）。

　　正如宇通客车2021年财报中透露，2021年的单车收入为52.9万元，同比提升0.93万元，2021年公司毛利率为18.65%，同比提升1.2个百分点，主要因为出口销量表现良好。

　　除了产品出口，宇通客车还计划在卡塔尔自贸区建立电动客车KD组装工厂，探索由中国新能源客车产品出口向技术出口的突破。与目前整车出口的形式相比，KD组装方式在一定程度上降低了成本，减少了不稳定性，有利于提升产品在当地的竞争力。

　　按照规划，KD工厂将以300辆以上的年生产能力，为卡塔尔乃至更多周边国家提供新能源车辆。

　　出口海外是业绩解药

　　新能源化、国际化，正是宇通客车在内的一众客车厂商努力转型的方向。

　　宇通客车方面提供给《财经》记者的资料显示，目前宇通累计销售新能源客车超170000辆，已在法国、英国、挪威、冰岛、丹麦、芬兰、保加利亚、波兰、智利、墨西哥、哈萨克斯坦、澳大利亚等市场形成批量订单销售；并在哈萨克斯坦、秘鲁、埃塞俄比亚、马来西亚、缅甸、巴基斯坦等十余个国家和地区通过KD散件组装方式进行本土化合作。

　　随着国内公交车基本完成燃油车到新能源的置换，市场趋于饱和，向海外进军，成了客车企业新的盈利增长点。

　　近年来，客车行业处于深度调整期，车企的销量和利润双双承压。宇通客车自2017年开始业绩下滑，历年财报显示，2017年-2020年的营业收入分别为332.22亿元、317.46亿元、304.92亿元和217.05亿元，归母净利润分别为31.29亿元、23.01亿元、19.4亿元和5.2亿元。

　　得益于来自卡塔尔等地的海外订单，宇通在2021年的业绩止跌回升。2021年度，宇通客车实现营收232.33亿元，同比增长7.04%；归属上市公司股东的净利润6.14亿元，同比增长18.95%。

　　由于海外市场的客车单价和毛利率高于国内市场，因此海外市场表现成企业盈利关键。2021年，宇通海外客车销量4916辆，同比增长30.7%；海外销售营业收入44.88亿元，同比上升44.5%，占据总营收的19%。

　　尽管客车行业仍在经历深度调整，但海外表现亮眼的宇通已经构筑了自己的护城河。宇通客车最新产销数据快报显示，2022年1月-10月累计销量21843辆，同比下降32.18%。今年前三季度，宇通客车实现营业收入131.13亿元，同比下降16.28%；净利润为1.31亿元，虽然同比下降50%，但较之行业普遍亏损的业绩，宇通的表现已经殊为不易。

　　受益于中国客车生产及其产业链的相对稳定，平安证券预测，宇通客车在2022年有望实现20%以上出口量增长。

　　业内普遍认为，卡塔尔世界杯巨大的明星效益，将帮助中国新能源客车继续走入国际主流视野。今年前8个月的中国纯电动客车出口已超过去年全年，未来可期。

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责任编辑：赵思远