坐过北京地铁2号线的乘客
一定都会记得
一道神秘的“乘客止步”栅栏
在站台中央
只能看到一个“神秘的楼梯”
通向下方不为人知的神秘空间
关于东四十条这个“站中站”
民间有很多稀奇古怪的传说
而真相是
繁忙的2号线下
有一座尘封了半个世纪的车站
从未启用
如今
这座神秘的“站中站”
终于要随着地铁3号线的建设
开工启用
且跟北京日报的记者一起
提前探秘
看看这地下空间到底有些什么
地铁3号线与1、2号线一样，是北京最早规划的线路之一。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。这份以数字编号的规划图中，3号线首次出现。
▲1957年，苏联专家绘制的北京地铁规划
1971年建造地铁2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出了3号线的站台和站厅，也就是东四十条的“站中站”。
最早，东四十条站属于“北京地铁二期工程”上的一站。二期工程建设时，预先建好了几座“站中站”，都是换乘站，东四十条站就是其中一站。只不过，其它预留的车站先后都盼来了换乘线，只有这座车站空守3号线几十年。
走到站台层
可以看到装修完成站台。
由于建成年代久远
车站的内饰处处显露着
上世纪八十年代的审美特征和风格
由于建成年代久远
进入这座闲置多年的车站
仿佛瞬间来到了一座
中国城市轨道交通活的博物馆
历史感十足
立柱上贴着“外环”标识
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为3号线预先建好的轨行区
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预留的卫生间和盥洗台
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在下层站台
还可以听到上层的列车呼啸驶过
和隐隐约约的交谈声
恍如隔世
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作为3号线一期中难度最大、最神秘的“站中站”东四十条站，已进入主体结构施工。这座跨越了半个世纪的老式“站中站”，将通过改造“手术”完成与既有2号线的“牵手”，并在保留与复兴中实现历史与现代的融合。
▲南站台向东（星火方向）的隧道尽头。
老站台将成为3号线新站的站厅
而新站台将在老站台下
继续开挖出一层
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地面红点处
将来会修建与3号线站台相连的楼梯
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未来3号线东四十条站
将不再新增出入口
与2号线共用
地铁3号线一期是本市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。
线路建成后，将串联起工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，进一步完善中心城东部轨道交通线网，同时填补东坝地区现状轨道交通空白，进一步加密中心城东部地区轨道交通线网密度。
您期待3号线吗？
来源：北京日报·京呈（文字：赵莹莹 摄影：潘之望）
监制：童曙泉
编辑：杨萌
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