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来源:环球零碳
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撰文 | Shushu
编辑 | 小棠
当地时间10月19日,特斯拉股价大跌9.3%,收于220.11美元,市值蒸发5239亿元人民币。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的个人财富随之蒸发161亿美元(约合1180亿元人民币)。
特斯拉既是一家新能源汽车公司,也是一家新能源企业和人工智能企业。这次股价大跌,主要源于投资者对特斯拉汽车板块毛利率下滑的担忧,但马斯克却认为主要是美联储加息导致。
其实,股价暴跌还跟特斯拉前一天公布的第三财季业绩相关。数据显示,特斯拉第三季度的营收和利润指标均有下降,总营收同比下降9%,达到234亿美元;毛利为41.8亿美元,同比下降22%;GAAP净利润为18.5 亿美元,同比降低了超过40%。
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图说:特斯拉的大幅降价导致汽车利润率缩水
来源:路透社
其中,毛利率是特斯拉这四年多来的最低点。今年第一、第二季度,特斯拉毛利率分别为19.34%、18.19%。第三季度进一步下滑至17.89%。这意味着,特斯拉毛利率已经连续三个季度低于20%。
最直接的原因是,特斯拉汽车今年一直在全球范围内大幅降价。
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图说:特斯拉2023中国降价表
来源:[7]
尽管特斯拉进行了大幅度的降价,但可以发现,特斯拉三季度共生产43.05万辆电动车,交付量为43.51万辆,较第二季度分别下降10.3%、6.7%。。
一些分析师表示,这不确定只是暂时现象,还是消费者出现转变的迹象。按照目前利率上升和经济背景疲软的形式,可能会阻碍消费者进行大额购买。
显然,马斯克也很认同这个观点。他在此次财报电话会议上也表示,对于绝大多数买车的人来说,他们考虑的是月供。随着利率的上升,月供中利息所占的比例自然也会上升。如果利率保持在较高水平,甚至更高,人们就更难买到车,因为他们买不起车。
“特斯拉是一艘非常强大的船,但在暴风雨中,再强的船也有麻烦”。宏观环境如此严峻,马斯克对特斯拉未来的发展该如何定位?
01
马斯克:继续降价,让产品更实惠
根据财报信息,本季度,特斯拉的总毛利率低于分析师预计的 18%,在不断的降价面前,特斯拉曾经引以为傲的毛利率已经下降到了较为普通的水平。
但是马斯克仍表示,我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。
利率上升和通货膨胀给特斯拉带来了巨大的压力,如何保持电动汽车的可负担性,是特斯拉如今面临的一项重大挑战。
因此,进入第三季度,特斯拉还在努力降低其汽车的价格。
特斯拉针对全系车型推出引荐补贴,其中Model 3和Model Y的引荐补贴为3500元,Model S和Model X的引荐补贴为7000元。
9月初,在Model 3焕新版上市的同时,特斯拉Model S和Model X再次宣布调价;
10月初,特斯拉在美国市场针对Model 3和Model 3 Y进行降价;
10月中旬,特斯拉在英国市场对Model 3进行了降价;
在第三季度的交付量公布后,特斯拉又下调了Model 3和Model Y车型在美国市场的价格,最高可减2000美元。
与此同时,马斯克也提到降低汽车成本的不易。在第三季度,特斯拉每辆车的成本已经下降到了 37500 美元。
他认为,这过程就像只涉及几分钱的“权力的游戏”。如果你有一辆4万美元的车,里面大约有1万件东西,这意味着每件东西平均要花4美元。所以,为了降低成本,比如说,降低10%,你必须从每个零件中平均抠出40美分。
这看似简单,但车企却需要反复考量,一个决定可能都会影响到整车的质量与成本。降本的艰难程度,马斯克形容如同用勺子挖隧道一样。
02
人工智能、储能将成新增长点
虽然特斯拉的汽车业务不如从前,但是,其储能和服务业务分部的毛利率表现却很争气,季度毛利率分别按年提升15.13个百分点和1.94个百分点,至24.44%和5.96%。这一定程度上缓和了汽车销售毛利率下跌的负面影响。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231020/224/w655h369/20231020/862a-7b18962ca42f22bb8c68f2ebce14a811.jpg)
图说:特斯拉各业务分部季度毛利率表现
来源:财华社
财报显示,第三季度能源生产和储存收入达15.59亿美元,同比增长40%,特斯拉储能产品装机量同比增长90%,达到4.0GWh。
马斯克表示,随着业务扩张,储能业务将成为特斯拉利润最高的业务。现在,能源和服务贡献了季度盈利的5亿美元。
![图说:特斯拉季度储能装机量](http://n.sinaimg.cn/spider20231020/205/w655h350/20231020/b886-c3f906c2083fa86bc983546f85844fc8.png)
目前,位于加利福尼亚州拉斯罗普的Megafactory已通过第二阶段扩建,产能将达到 40 GWh,未来储能产品的生产率还将进一步提高。同时,上海储能超级工厂初期规划年产商用储能电池可达1万台,储能规模近40GWh,产品提供范围覆盖全球市场。
除了储能以外,马斯克对特斯拉的人工智能也非常有信心。他表示,特斯拉拥有地球上最好的人工智能团队,未来将加大人工智能方面的投资力度。
一方面是特斯拉的FSD(全自动驾驶系统),其全球测试里程已经达到5亿英里。从特斯拉最近发布的一段FSD Beta V12 的演示视频,和以往不同,如今的FSD已经拥有了通过视觉神经网络来感知和理解世界的能力,而不是依靠传统的软件逻辑。
另一方面,是特斯拉Optimus机器人项目。Optimus作为特斯拉研发投入大项之一,虽然这次特斯拉并没有给出最新信息,但马斯克开玩笑称,Optimus 现在都可以做瑜伽了,几年后就能跳芭蕾了。
对于该项目的计划,有消息表示,特斯拉计划明年在工厂中部署一些Optimus机器人,让其参与到生产工作中。
总的来说,面对复杂的整体环境与车企竞争,特斯拉的底气还是很足的。“软弱的船会沉没,我们不会”,马斯克这么认为。
首图来源:路透社
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参考资料:
[1]https://mp.weixin.qq.com/s/m3iw99GwSgy4K__MZNZS_A
[2]https://mp.weixin.qq.com/s/K_92sJNEsEXe-oPnJEQGYQ
[3]https://mp.weixin.qq.com/s/vGEWSZrypI5SEAt1eXYOZA
[4]https://mp.weixin.qq.com/s/QMuCGm_tZ3LC6lhzQ5TOnA
[5]https://mp.weixin.qq.com/s/-stuHyMHUI8HLs2iiFMy9w
[6]https://mp.weixin.qq.com/s/BqIHBqNbRZI6kcM5Oq7sig
[7]https://www.sohu.com/a/712575620_115542
[8]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-reports-lower-third-quarter-margin-2023-10-18/
![](http://n.sinaimg.cn/client/0/w400h400/20230717/feff-61f40fe29ed9a87e9ececd41dfc7fee5.png)
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责任编辑:李桐
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