跨大西洋贸易战一触即发？

　　跨大西洋贸易战一触即发？

　　来源：华尔街见闻 葛佳明

　　美国迟迟拿不出切实可行的措施来解决《通胀削减法案》对欧洲企业的“收割”，越发不耐烦的欧盟委员们表示，可以阻止这场跨大西洋贸易战的时间不多了。

　　11月25日，欧盟贸易部长会议在布鲁塞尔举行，对于今年8月美国通过的《通胀削减法案》，欧盟再次要求美国重视该法案在电动车补贴上的问题，停止歧视欧洲企业的做法。同时，欧盟再次对美国发出警告称，将视情况采取应对措施。

　　在《通胀削减法案》的补贴措施及美国能源成本下跌的共同推动下，欧洲地区的投资正大量流向美国。欧盟官员指出，欧洲本想秉持开放的贸易规则，而美国却让欧洲沦为了受害者。

　　捷克部长约瑟夫·西克拉（Jozef Sikela）在会上表示，他希望双方可以在12月5日的贸易和技术委员会（TTC）上能探讨出解决方案。Sikela说：

对我们来说最重要的是，美国可以清楚的知道我们的担忧，在会议上双方必须制定出能使大家都可以接受的解决方案。

　　多次对《通胀削减法案》表示不满

　　8月16日，美国总统拜登签署了总价值为7500亿美元的《2022年通胀削减法案》（IRA法案），令该立法正式生效。内容包括对新购买的电动汽车提供7500美元的税收抵免，但前提是最终的组装在北美完成，且至少40%的电池金属需要在北美开采。白宫称：

这项历史性的立法将降低美国家庭的能源、处方药和其他医疗保健成本，应对气候危机，减少赤字，并使大型公司支付公平份额的税款。

　　随后，法国总统马克龙在评论该法案时称他认为这个法案不符合WTO的规则，对欧洲国家是“不友好”的。

　　法国方面此前估计，如果企业将业务转移到美国以享受政府补贴，美国的IRA法案可能会让法国损失高达80亿欧元的投资。

　　由于美国的能源价格相对更低，叠加补贴的诱惑，已经有多家欧洲知名企业宣布在美国而非欧洲投资建厂。

　　英国本土电动车新锐Arrival率先做出重大决定，离开英国“大本营”，奔向美国“新天地”，被视为是该法案对英国电动车行业造成的首个影响。

　　特斯拉很快也表示，愿意为了补贴，选择将德国4680电池产线搬回美国。

　　据媒体报道，法国总统马克龙与德国总理朔尔茨于当地时间10月26日在巴黎举行会谈时，又一次对《通胀削减法案》表达了不满，表示该法案“实行贸易保护主义政策”，接下来可能会考虑对美国进行贸易报复。

　　11月7日，欧盟表示，因美国政府的《通胀削减法案》破坏美欧之间“公平竞争”环境，欧盟已向美方发出书面警告，并将考虑采取报复性措施。欧盟委员表示：

如果以目前的形式实施，该法案不仅可能给美国及其最密切的贸易伙伴造成经济损害，导致效率低下和市场扭曲，还可能引发一场有害的全球补贴竞赛，争夺绿色转型的关键技术和投入。

　　11月25日，在欧盟贸易部长会议上，各国又一次集体表达了对该法案的不满，荷兰贸易部长Liesje Schreinemacher认为IRA法案是“极其令人担忧的”，面对一触即发的大西洋贸易战，他说：

我认为我们正在尽可能的寻找可以避免大西洋贸易战的方法，没有人可以在贸易战中受益。

　　不一致的欧盟

　　欧盟很多时候都是表面团结，各国的立场其实并不相同，对于这破在眉睫的大西洋贸易战，各国都提出了不同的解决方案。

　　法国呼吁欧盟复制美国的行为，建立起欧盟自己的“买欧洲货“补贴制度。

　　但在德国总理朔尔茨这一边，虽然同样强调对本土产业的支持，但德国强调在地缘政治冲突加剧下，欧盟与美国再陷入贸易战会是战略错误。

　　媒体分析指出，更值得注意的是，德国联合政府内部也有分歧。财政部长林德纳率领的自民党强烈反对“买欧洲货”这样的补贴政策，而来自绿党的经济部长哈贝克则对美国的新能源补贴政策大加赞赏。

　　欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯在会议后表示，补贴竞赛通常代价高且效率低，他说：

补贴竞赛往往伴随着高昂的代价且效率很低，欧盟正在为绿色经济提供大量补贴，但我们必须探索出更有针对性切更有效的补贴方式。

　　同时，荷兰和瑞典已经发出警告称，不要制定可能招致其他贸易伙伴报复的补贴竞赛或歧视性制度。

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责任编辑：王茂桦