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美联储在信贷市场的历史性行动对汽车公司帮助最大，支持他们熬过疫情并开始显示出复苏的迹象。
美联储只能购买雇员多数是美国人的目标公司的较短期债券，从而使汽车制造商相关票据成为主要对象。自7月10日上次更新以来，美联储又购买了2.24亿美元与汽车公司有关的债务，在所有行业中数量最多。根据CreditSights对美联储周一所发数据的分析，汽车债现在在美联储的整体风险敞口中第二高。
Jeff Khasin牵头的策略师在报告中说，美联储重仓债券包括德国戴姆勒、大众汽车、日本丰田汽车和福特汽车的美国金融子公司的债券。
尽管美联储的债券投资意在复制更广阔的信贷市场分布，但这些购买无疑支持了美国最大的本土工业之一。根据游说团体汽车制造商联盟的数据，汽车行业支持近1000万美国就业，每年为国内经济贡献约3%的份额。
彭博汇总的数据显示，除了金融公司，周期性消费者公司（包括汽车制造商）今年是最活跃的投资级新债券发行人。
彭博行业研究分析师Noel Hebert表示，美联储不购买银行相关债券，因此可购买的短期债务有限。
根据彭博巴克莱指数数据，在5年及以下期限的非银行类投资级债务中，汽车公司占5.2%。这些债券大多由汽车制造商的金融部门发行，他们利用来自企业信贷市场的廉价资金向消费者提供贷款。
“有数学，有任务，”景顺投资美国投资级信贷负责人Matt Brill说。“这是确保管道畅通，然后每个人都受益。”
例如，丰田汽车信贷和大众汽车集团美国金融有限责任公司各自构成美联储二级市场便利合格债券指数的1.75%。这略高于全球最大非金融借款人AT&T的权重。
被寻求置评时，纽约联储建议阅读其购买规则；在交易中担任美联储投资顾问的贝莱德拒绝置评。
责任编辑：张玉洁 SF107
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