新浪美股讯 北京时间10月1日,美国总统特朗普最坚定的经济承诺,是代表那些被世界新秩序遗忘的美国人发动一场革命,去重新磋商他所谓的“给敌友以便利,而有损自家劳动者”的贸易协议。
赶在周日午夜大限前夕达成的美墨加协议,更像是北美自贸协定(NAFTA)与跨太平洋伙伴关系协定(TPP)中部分条款的大杂烩。虽然特朗普上任伊始就退出了TPP谈判。
在部分经济学家看来,这份2.0版NAFTA可能会使包括汽车制造商在内的企业面临更多监管要求,最终将削弱而非提高北美面对竞争对手时的竞争力。
“特朗普政府不会满足于‘固定的’NAFTA,他们将给‘美国堡垒’添砖加瓦,” 雪城大学经济学家Mary Lovely表示。
政治胜利?
她认为,新协定造成的一个结果是美国企业将面临更高成本,有些企业可能因此将生产转移到北美之外。
而这并不妨碍特朗普庆祝新协议取得了重大的“政治胜利”。
美国、加拿大和墨西哥许多商界人士乐见协议达成。许多业界高管原本担心特朗普像他威胁的那样退出NAFTA,那将打破北美地区高度一体化的供应链。
新版NAFTA在汽车方面的规定包括,北美产汽车需有40%零部件来自平均时薪不低于16美元的工厂。这项规定应该会有利于美国或加拿大的生产商和工人。
汽车调整
美国还保留了对加拿大或墨西哥出口汽车超260万辆时征收关税的权利,与20世纪80年代控制汽车进口的举措遥相呼应,而经济学家认为这是误入歧途的做法。
另外,新协定还包括更严格的药品知识产权保护规定和更长的专利有效期。
特朗普政府表示,整体而言,美墨加协议(UMCA)将鼓励该地区制造业发展。这一切均符合特朗普在区域和全球范围内开打贸易战的目标。
“烟雾弹”
不过,一些重要选民还没有打消疑虑。美国主要劳工组织劳联-产联(AFL-CIO)的总裁Richard Trumka周日表示,在他支持新协议前,还有“太多”仍待解决的细节问题。
这点之所以重要,是因为特朗普政府希望未来数月国会审议新协议时,这个美国最大的劳工组织可以为其带来民主党的支持票。
“我们还不知道新协议是否会改变原协议里的外包激励措施,”Trumka说道。
哈佛大学经济学家Dani Rodrik认为,新版NAFTA是精心设计的假象。
“特朗普对烟雾弹更感兴趣——达成一个似乎对他有利的协议,而不是带来货真价实改变的贸易协议。”Rodrik在电邮中写道。
对NAFTA的修订“不会把工作带回那些受不利影响的领域并使其恢复健康,”他写道。“为此投入的政治和谈判资金并不划算。”
责任编辑:张宁
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