越秀地产联手广州地铁打造轨交物业 每年或将新增百万平TOD项目

原标题：越秀地产联手广州地铁打造轨交物业 每年或将新增百万平TOD项目 来源：证券日报

本报记者 王晓悦

“TOD的周期会比常规项目稍长，这对资金链的要求会更高，而我们的模式是先由越秀集团孵化，再转交给越秀地产，所以越秀地产的资金流的压力是很小的，各方面的风险也降得很低。”在接受《证券日报》记者采访时，越秀地产总经理助理、越秀地产大湾区轨交地产公司总经理张研如是说。

自今年2月引入广州地铁为第二大股东，越秀地产在TOD项目上一路高歌猛进，目前已拿下三个项目。在近日广州地铁、越秀地产联手举办的“接轨城市美好”品牌发布会上，双方合作的品秀星图、品秀星樾、品秀星瀚三大项目集中亮相。

在上述三个项目有序推进的同时，越秀地产也在物色新项目。10月22日下午，越秀地产召开股东大会以批准公司有关行使权利收购两项新地铁房地产项目51%权益的事项，获得99.99%高票通过。这次股东大会批准收购的萝岗项目和陈头岗项目，也是TOD模式的典型代表。收购完成后，越秀地产轨交物业项目的总建筑面积将增至约320万平方米，约占越秀地产总土地储备的15%及一线城市土地储备的36%，实现多元化增加优质土地储备。

据张研透露，目前越秀地产还在积极争取更多与广州地铁的合作项目，根据不同项目的区位特点进行针对性探讨。目前已经有新项目在推动合作，目标是每年开展1到2个较大的项目，每年能有100万平方米的土地储备注入到上市平台，但具体还要看项目的成熟程度。

据广州地铁总规划师欧阳长城介绍，到目前为止，广州地铁已经开通运营里程478公里，线网里程居全国第三、世界第十，土地储备达到1000万平方米。未来，广州地铁将会实现大湾区一体化发展，在大都市融合中会扮演越来越重要的作用。“广州地铁的运营将会覆盖整个大湾区，推动城市功能和产业功能的集聚。”他表示，2019年广州地铁正在筹备运营三条城际线助力大湾区一体化发展，到2020年将会新开165公里，到2023年广州将会行程823公里城轨超大线网。

在此基础上，广州地铁与越秀地产的联合，无疑给越秀地产带来更多机遇。张研表示，越秀地产与广州地铁战略合作之后，双国企联手将会成为“轨交物业开发专家”。美好生活场景从微观上看，是极大提高市民幸福的效率；从宏观上看，将会提高地铁等城市资源的运营效能，促进广州全新居住模式的升级。

TOD模式在国际和国内一些城市已经有比较成功的经验，城市数据团数据科学负责人魏川登和唐硕体验咨询管理合伙人李宏认为，TOD模式的价值在于其对资源的凝聚作用，而这种凝聚作用将会成为城市发展的重要营养。

魏川登表示，TOD模式会带来人口和企业的加速集聚，改变城市经济格局，随之而来的，则是房产企业价值的提升。而这里所说的价值，更多的是体现在房地产企业对经济的贡献和深度参与。李宏在对多个典型家庭进行调研后发现，TOD模式表面上是空间的立体化，背后却是时间的重组，可以让人们有更加充裕的时间探索自我、享受生活。

张研表示，这种空间立体化的项目难度系数较大，目前越秀地产的项目所在区域的地理高差，以及由此带来的材料运输、地铁运营保护等问题，都对开发商提出了更高的要求。“TOD项目开发时，地铁是正常运营的，在开发建设过程中既要保证项目进度，又不能影响地铁正常运营，必须要有专业的团队负责开发和管理才能保证项目的正常的推进。”张研说道。

在TOD项目开发过程中，越秀地产进行了大量的实地调研与考察。据越秀地产产品中心负责人洪国兵介绍，越秀地产前后历时共28个月，走访了11个城市的32个项目，深入200多组家庭深入访谈，并进行了12000份问卷和12项专项研究。

此外，为了更加全面地提升TOD模式落地的能力，越秀地产将轨交研究院，从项目落地可行性、前期规划、成立重点难点技术研究、服务运营、资源对接等方面，立体化保障TOD模式的不断成熟，引领行业TOD项目开发的标准化。

（编辑 孙倩）