长安汽车携全球伙伴向数智跃迁，2025年冲击300万销量|长安汽车_新浪财经

站在2024年末，回顾这一年，在造车的第四十个年头，长安汽车在汽车数智化赛道上又一次实现优雅转身。11月29日，2025长安汽车全球伙伴大会举行，公布全年销量完成情况：全年预计销量268.3万辆，新能源汽车预计全年销量73.3万辆，同比增长52.4%。而在过去的11月，长安汽车新能源销量首破10万辆，同比增长98.4%，实现了从量变到质变的“十万级”飞跃；2024年1-11月长安新能源销量已突破64万辆。

正如2025长安汽车全球伙伴大会主题“同行40年，一路长安”，40年征程中，长安汽车从弱到强，从强到尖，始终以科技创新为驱动，持之以恒推动科技平权，逐步树立起“先进科技普及者”形象。

未来，长安汽车将携手全球合作伙伴，布局飞行汽车、人形机器人等产业，长安汽车一步一脚印，让“新汽车新生态”从战略构想坚定地走向现实，在这场属于长安汽车的科技盛宴背后，是长安引领数智赛道的强劲实力和坚定信心。

数智汽车卖爆，11月长安新能源销量突破10万辆

在2025长安汽车全球伙伴大会现场，长安汽车与全球伙伴回顾往昔、分享阶段成果、分析当前形势，明确2025年目标和重点举措。

2024年，长安汽车战略转型路径更加明确、结构调整持续优化、经营质量不断提升，全年预计销量268.3万辆，同比增长5.1%，全年销量创近七年新高。出口方面，预计2024年销量53万辆，同比增长47.9%，较行业增加24.2个百分点。

在燃油车方面，年销量保持百万辆以上。第四代CS75 PLUS再创经典，带动CS75系列月销突破3万辆。刚刚上新的Ultra版，超级空间、智慧超群、硬核动力，为用户打造同级全方位领先的2.0T中型智慧SUV。

新能源汽车预计在2024年内销量73.3万辆，同比增长52.4%，较行业提升15.5个百分点。11月，长安新能源销量突破10万辆，成为造车40年来又一个重要里程碑。

根据中国汽车工业协会最新数据，11月新能源汽车产销继续保持快速增长，产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。长安汽车位居新能源汽车销量总榜第四，跨入10万辆俱乐部，销量同比增长98.4%，大幅度跑赢大盘，表现出强劲的增长势头。

当下，电动化和智能化正对传统汽车行业进行全面颠覆，汽车行业正迎来全新竞争格局。在这场全新的智电化角力中，新旧势力正在转动各自命运的齿轮。长安汽车通过深蓝、阿维塔和长安启源三大布局，打开其全新的数智新时代。

长安启源作为长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，提供了长安汽车面向数智时代的全新解答，它以“数智进化新汽车”为定位，更加注重家庭用户。长安启源E07实现了SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程7大技术成果的量产搭载，是行业第一台具备“能进化、自适应、可定义”的新物种，为“软件定义汽车”做出了生动注脚，助推长安汽车真正领跑数智新赛道。

深蓝汽车年轻科技的品牌形象正逐步深入人心，其注重科技属性，关注年轻化群体。深蓝S05是20万内唯一可拍可投的智能交互汽车，拥有22项同级首发和 46项同级领先配置，价格也下探到了11.99万元，对于年轻消费者来说非常友好。

阿维塔定位高端智能化，是长安汽车、宁德时代、华为三方“共同定义，联合开发”的产品。阿维塔07由全球领先的智能制造“黑灯工厂”——长安汽车数智工厂赋能高端品质。该车具备三大顶流、五大神器，引领未来智造出行新潮流。阿维塔11双动力版上市，助推阿维塔成为唯一全系提供双动力的高端品牌。

数智创新不止，长安汽车垒起技术护城河

不管是长安启源、深蓝汽车，还是阿维塔，三者所不相同的是品牌定位，相同的是其在技术领域建立起来的核心竞争力。在这个由技术革新带来的智电化时代，也只有对技术的深层次角逐，才能让一个品牌经得起市场和时间的长久考验，并由此垒起品牌的护城河，焕发品牌的旺盛生命力。长安新能源汽车销量实现十万级飞跃的背后，是数智技术的跃迁。

SDA架构象征着长安的智能化自研能力，它是长安汽车坚持打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台，在业内率先将整车解构为六层架构，掌握新能源、智能化等关键技术2200余项，它完全颠覆传统汽车架构，用软件定义汽车，从宏观全局考虑汽车的智能化，是数智化技术的基座，分为L1-L6层。

除了SDA架构，天衡分布式电驱技术平台、智慧新蓝鲸3.0等核心技术，长安自主研发的高阶自动驾驶系统——长安智驾，是面向未来的交互式智驾技术，本质是具身智能。它能将对外界环境的感知与内部决策过程，有效地转化为与物理世界及人类用户的实际交互行为，并从中不断验证并优化其认知与行为策略，实现自我进化，迈向更高层次的智慧与效能。

过去的一年，长安汽车做了很多努力，推进长安智驾的进化：在重庆最魔幻的8D立交桥超过一万次道路测试；吸引了互联网、AI、ICT行业的顶尖人才，构建了超过千人的工程师团队；模型在云端进行了超过百次的训练迭代；智驾系统成功地完成了中汽研的Super AI挑战赛，获得七项全能证书，成为四部委第一批L3准入试点的车企；更重要的是，在启源E07上实现了自研高阶智驾的首次量产落地。

在行业里，长安汽车首个将智能驾驶和大语言模型进行了端到端融合。长安未来的高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS以上的算力，在2027年有望成为行业领导者。

开放融合，同合作伙伴共建智能出行新生态

在智电化时代，长安汽车一方面向下扎根，在核心技术上持续投入构建核心竞争力，另一方面向外合作，同合作伙伴共建智能出行新生态。要知道，汽车行业从来就不存在赢者通吃的规律,技术的快速迭代需要产业上下游企业的协同合作。只有开放融合才能走得更远，赢得未来。

正因如此，长安汽车始终保持开放包容的态度，与华为投资引望，与腾讯合资梧桐车联。与中国联通、中软、中兴等全球30余家ICT企业深化全方位战略合作，共同推动智能化产业创新发展。

比如长安汽车联合华为、中国联通，以“全制造流程数字化”为目标，广泛应用5G、AI、数字孪生等40余项先进技术，建成目前长安智能化程度最高、工艺设备最先进的长安汽车数智工厂。

而在与华为的合作中，双方已进入全面战略合作期，关系更为紧密、合作进一步深入。2024年8月20日，华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆举行。本次交易后，阿维塔科技宣布将正式投资华为子公司深圳引望智能技术有限公司。长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，并获得董事会及审计委员会席位。阿维塔原本行业领先的“HI”模式进一步升级为“HI Plus”新模式。未来，阿维塔将获取引望公司及华为的跨级式战略支持，推动智能化领域的飞越式发展，加速打造国际化高端品牌。

今年是长安汽车造车的第40个年头，40年来，长安汽车始终走在时代前沿，引领中国汽车产业换道超车，走向全球。1984年，长安生产出中国第一批小型汽车；2003年，开启全球研发布局；2009年，成为中国汽车四大集团之一；2021年，在行业首次发布“新汽车新生态”战略和SDA架构概念；2024年，以先行者姿态引领数智汽车赛道。

长安汽车把2025年目标归纳为“3311”，即全年奋斗目标是：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。2025年，长安汽车用户预计突破2800万人，向3000万迈进。到2030年，公司总体目标销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%，致力成为世界一流汽车品牌。

科技长安，行稳致远；合作长安，未来可期。