北汽蓝谷募资80亿元不信极狐打不通|北汽新能源_新浪财经

　　曾经的纯电动汽车领域老大哥北汽新能源，在经历几年低谷期后，开始为重回主流努力。

　　近日，北汽蓝谷发布公告称，将以非公开发行股票的形式募集资金 80 亿元，募集资金将用于滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目等 4 个项目。非公开发行对象包括北京汽车、渤海汽车等不超过 35 名特定对象。

　　针对 80 亿元募集资金的使用，北汽蓝谷将大头放在整车产品升级开发项目和补充流动资金上，两个项目使用募集资金占比超 6 成以上，面向场景化产品的滑板平台开发项目使用募集资金超 17 亿元，占总募集资金 21.3%，研发与核心能力建设项目使用募集资金 13.83 亿元，占总募集资金 17.3%.

　　具体来看，整车产品升级开发项目的募集资金投入达到 25.14 亿元，主要用于 ARCFOX（极狐）品牌纯电动车型整车产品升级开发，包括全新平台运动化轿车( N51AB )、北汽新能源与华为战略合作旗舰产品-B 级纯电智能化 SUV ( N62HBT )和精品 A 级跨界车型(场景化产品) 3 款车型全新开发。除了三款全新产品外，升级开发项目还将对阿尔法 S ( N61HBT )升级改款。

　　滑板平台开发项目将研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，并在针对不同场景需求的设计中统筹考虑与上车体性能、结构等的配接。北汽蓝谷认为，滑板平台开发项目能够丰富产品种类，以场景化开发产品是北汽蓝谷提升产品竞争力的必要条件。同时，轻重分离的模块开发，具有高度灵活性和兼容性，将底盘、三电、热管理等复杂系统集成到下车体内，只需要一次开发投入，将大幅度降低车型开发周期和研发费用。

　　研发与核心能力建设项目包括三电技术能力提升、智能网联技术提升以及 ARCFOX（极狐）品牌渠道网络建设。其中，三电技术能力提升主要为电驱动力总成升级、整车电控智能化提升以及平台化动力电池系统开发，智能网联技术提升包括面向量产的自动驾驶核心技术能力开发、智能座舱自主软件及交互体验平台、面向服务的车控域产品与软件开发。

　　针对三电技术能力提升和智能网联技术能力提升，北汽蓝谷指出，国内的头部电动汽车企业纷纷布局了三电关键零部件的自研自产，避免资源供应紧张导致经营不稳定，并且三电技术能力提升有助于提升整车的技术竞争力。智能网联技术能力提升则为顺应行业发展趋势，对高价值资源进行布局掌控，也为未来新盈利模式落地做好准备工作。

　　北汽蓝谷还将 ARCFOX（极狐）品牌渠道网络建设全面提速。2022 年北汽蓝谷计划在 8 个核心城市新增建设 15 家 ARCFOX Space（极狐空间），实现 30 家门店运营。到 2023 年，将扩展到 10 个城市，新增 10 家极狐空间，累计运营店面达到 40 家。到 2024 年，ARCFOX 品牌聚焦 10 个核心城市核心商圈覆盖，实现累计运营店面达到 50 家。

　　对于此次非公开发行股票募集资金，北汽蓝谷表示，募集资金投资项目符合产业政策以及公司未来发展方向，能够进一步增强其产品竞争力和品牌美誉度。同时，非公开发行后，北汽蓝谷总资产和净资产将有所增加，资产负债率将有所下降，营运资金更加充足，财务状况会有所好转。

　　作为曾经纯电动汽车市场一哥，北汽新能源经历了大起大落。从销量上看，连续六年位居纯电动乘用车销量冠军，2018 年和 2019 年年销量均超过 15 万辆。进入 2020 年后，北汽新能源销量表现便直线下滑，连续两年累计年销量徘徊在 2.6 万辆左右。

　　销量的不断下滑使得北汽新能源出现亏损。2020 年，北汽新能源营业收入下滑至 52.72 亿元，同比下滑 77.6%%，净利润由盈转亏至亏损 64.28 亿元。2021 年，砍掉部分纯电动汽车产品以及极狐品牌部分产品投放市场后，营业收入回升至 93.79 亿元，净利润亏损收窄至 38.12 亿元。

　　进入 2022 年后，在极狐产品矩阵以及北京 EU7、北京 EU5 PLUS 等北京品牌纯电动汽车产品的加持下，北汽新能源销量和业绩均有所回升。据官方数据显示，今年上半年北汽新能源累计销量超过 1.7 万辆，同比增长 144.43%。上半年营业收入达到 35.54 亿元，净利润为亏损 10.46 亿元。