粤高速A(000429)季报点评：3Q符合预告，4Q利好在前

原标题：粤高速A(000429)季报点评：3Q符合预告，4Q利好在前 来源：华泰证券

三季报与业绩预告相符，4Q三大看点使业绩具备向上弹性

1-9月/7-9月，公司实现营收14.2亿元/7.6亿元(同比-38%/-4%)、归母净利3.45亿元/3.51亿元(同比-69%/-5%)(公告10/28)，与业绩预告相符(1-9月盈利3.06-3.74亿元；公告10/15)。我们认为7-9月盈利同比下降主要因为：虎门大桥限货影响广珠东高速、佛开南段折旧费用增加。4Q20公司有三大看点：佛开南段有望延长收费期；政府对免费期补偿有望落实；公司拟收购广惠高速21%股权。即便不考虑三个催化剂，2021/22年度预测股息率已高达7.3%/6.5%(假设分红率70%)。我们预计2020/21/22年EPS为0.23/0.72/0.64元，目标价8.46元，维持“买入”评级。

3Q20盈利下滑原因：虎门大桥限货影响、佛开南段折旧费用增加

7-9月公司总收入同比减少0.33亿元，其中广珠东高速通行费收入同比降低0.33亿元，广佛高速同比降低0.05亿元，佛开高速同比增加0.03亿元。虎门大桥连接线收入约占广珠东高速的25%(为虎门大桥限货前的水平；参考公告2016/2/16的预测)。因虎门大桥自2019年8月起限制货车与40座以上客车通行，其3Q20通行费收入同比降低约27%，连带影响虎门大桥连接线的收入。3Q20公司营业成本同比增加0.28亿元，主要因为佛开南段转固后暂按原收费期限计提改扩建工程折旧费用，使折旧费用同比增加较多。同期，投资收益同比增长10.2%，反映参股路产盈利恢复正增长。

4Q20展望：车流量水平有望提升、政府补偿和佛开南段延期有望实施

公司控股路产在3Q20的日均通行费收入较2Q20环比增长约3.3%。伴随国内经济生产复苏与湾区一体化提振用路需求，我们预计公司的日均通行费收入在4Q20环比继续改善，但是国庆中秋假期同比多免费一天导致4Q20应收天数同比减少约1.2%。在路网效应方面，我们预计虎门大桥限货措施对广珠东高速的影响趋于常态。邻省广西已率先发布对高速公路免费期的补偿政策，即顺延79天收费期，我们认为广东省亦有望在第四季度落实。佛开南段正在申请延长收费期，若在第四季度获批，路产折旧费用有望获得下调。

高股息凸显长期价值，维持“买入”评级

考虑国庆中秋假期免费天数增多、疫情背景抑制冬季出行意愿，我们调整2020/21/22年归母净利至4.9/15.0/13.5亿元(前值为6.1/15.1/13.5亿元)。调整目标价至8.46元(前值8.85元)，取DCF(9.06元)测算和PE(7.86元)测算的均值。PE测算是基于11.0x2021PE(前值11.7x2021PE)，参考行业估值中枢8.8x2021PE，因公司分红率高于行业而给予25%的溢价(溢价率不变)；DCF测算是基于WACC=7.12%(前值7.10%)。维持“买入”评级。

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