“齐鲁号”欧亚班列：积极探索“班列+”模式助力山东产业升级

原标题：“齐鲁号”欧亚班列：积极探索“班列+”模式助力山东产业升级 来源：中国发展网

中国经济导报中国发展网记者公欣

6月30日下午，由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列(枣庄—莫斯科)首班顺利开行。本趟班列共有50个集装箱，总货值约1000万元人民币，由枣庄西站始发，经满洲里口岸出境，将于15天后到达俄罗斯莫斯科。“枣庄—莫斯科”线路开通后，“齐鲁号”欧亚班列线路增至35条，可以直达“一带一路”沿线14个国家42个城市。

2018年10月，山东省政府常务会议研究通过的《山东省人民政府关于推动全省欧亚班列统筹发展的实施意见》，确定山东高速集团统筹运营全省欧亚班列。山东高速集团立即组建工作专班，迅速开展工作，于2018年10月31日在济南、青岛、淄博、临沂四地同步首发统一命名的“齐鲁号”欧亚班列，标志着山东省成功实现全省欧亚班列资源整合，进入“统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传”的班列运行发展时期，逐步打造起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。

据了解，目前，“齐鲁号”欧亚班列主要运营三条主干线路，即：北线(山东始发，经俄罗斯、白俄罗斯，到波兰、德国等国家)、中线(山东始发，经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，到俄罗斯、白俄罗斯，再到欧洲其他国家)、南线(山东始发，到越南、缅甸、泰国等东南亚国家)。“齐鲁号”欧亚班列由传统的调配难、不稳定到如今的货源整合、“零散集结、整列始发”方式，达到运营精准化、常态化，由少到多，实现省内班列资源整合和定制化专列。随着“齐鲁号”欧亚班列的开行，在推动贸易畅通的同时，也深刻影响着山东省产业的变革，促进产业结构的升级，使全省的贸易出入逐渐融入全球化产业链。

今年，受疫情影响，陆运、海运、空运管制力度不断加大，运输通道受到很大影响。山东高速集团主动作为，提前复工复产，及时与海关、铁路、边境口岸等相关部门对接，密切关注沿线各国货物出入境的管控措施，力保“齐鲁号”欧亚班列保持平稳开行，实现逆势增长。数据显示，2020年“齐鲁号”欧亚班列已累计开行737列，同比增加41.2%，为确保山东省物流通道畅通，促进沿线各国经贸往来发挥了重要作用。

同时，“齐鲁号”欧亚班列综合服务能力持续增强，具体体现在三个方面：一是加强与德国、俄罗斯、波兰、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等境外国家铁路公司合作，实现境外运输、境外清关、境外分拨等资源的高效衔接。二是先后在韩国、德国、日本设立营销中心，完成乌兹别克斯坦营销中心设立前期准备，增强在境外市场拓展力度。三是拓展班列延伸服务能力。积极拓展“班列+供应链金融”、“班列+贸易”、“班列+产业园区”等业务模式，为进出口企业提供多元服务，降低物流成本。

一直以来，“齐鲁号”欧亚班列运营平台公司积极致力于建设中(鲁)日/韩国际物流大通道。今年1月16日，名古屋-青岛-阿拉木图过境班列首发；2月28日推出齐鲁号“日韩陆海快线”服务产品，旨在打造日韩海铁联运综合服务平台，将海运船期与“齐鲁号”欧亚班列班期相匹配，提供离岸港(日韩主要港口)—青岛(上合示范区)—中亚和俄罗斯目的站的全程运输服务，为中日韩客户提供专业化的全程物流供应链解决方案。

此外，2019年9月，山东高速集团在胶州设立“齐鲁号”青岛运营中心，今年3月，在胶州注册成立山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司青岛分公司。4月27日，首班在青岛胶州上合示范区多式联运中心发出，主要运载了临工、潍柴等企业的汽车配件、机械设备等货物。齐鲁号“上合快线”以青岛胶州上合示范区多式联运中心为货源集结中心，为上合组织国家客户提供门到门、专业化的全程物流供应链解决方案。山东高速集团还投资建设“齐鲁号”上合经贸产业园区。项目计划打造集欧亚班列运营与现代物流、国际贸易、跨境电商、冷链物流、供应链金融服务功能于一体的综合性物流产业园，形成“物流+贸易+金融”产业聚集区。

据了解，为有效应对疫情带来的不利影响，充分发挥欧亚班列战略通道作用，为确保全球物流通道畅通、促进沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥重要作用，降低国内产能受限、境外订单减少或取消等方面的影响，下一步，山东高速集团将积极应对海运、空运运力不足的问题，主动对接相关海运、空运物流贸易企业，提供疫情期间海运和空运货物转搭载“齐鲁号”欧亚班列的物流解决方案，为山东省外贸进出口提供有力支撑，全年力争完成1200列。一是稳定班列开行线路，提高班列运营效率；二是探索“班列+”模式，提高班列造血功能；三是融入“两区”建设，延伸班列产业链条；四是规划建设货源集散中心，提升基础设施能力。

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