江铃控股全员降薪：副总裁到普通员工级别收入下调30%

　　原标题：江铃控股全员降薪“渡劫”

　　自旗下陆风汽车“山寨门”败诉引起巨大的社会关注后，网上盛传的一纸通知，再次将江铃控股有限公司（以下简称“江铃控股”）推向舆论的风口浪尖之上。

　　日前，有消息称，江铃控股全面停工停产。与此同时，一份名为“江铃控股有限公司人事企管部”的文件（以下简称“文件”）也在网上被广泛传播。根据文件内容显示，在停工停产期间对所有员工收入（基本工资+业绩奖）进行下调。除此之外，对于停工停产期间提供正常劳动的员工额外发放一定比例的收入补贴，未到公司上班员工的交通、工种、营销区域等津贴全部取消。

　　文件由江铃控股总裁陆泽勇批示，上述措施自3月13日起开始执行，至公司正常恢复生产经营为止。

　　一石激起千层浪，全面停工停产引发的舆论持续发酵，3月16日，江铃控股相关负责人回应媒体称，公司并未全面停工停产，一直在逐步推进复工复产，工厂未能完全复工。上述文件也只是职工代表大会通过的暂时性文件，仅为针对3月份员工调整的一个方案。

　　对于全员降薪的持续时间以及企业发展等问题，《中国经营报》记者多次致电并致函江铃控股，但截至记者发稿未获得回复。

　　全员勒紧“裤腰带”

　　天眼查显示，江铃控股成立于2004年10月，由长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中中合作的国内首家汽车制造企业。

　　时间回拨到2019年末，一场突如其来的新冠肺炎疫情持续至今，使得汽车行业遭受巨大的压力。中汽协数据显示，2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。

　　面对车市的艰难时刻，已有包括上汽大众、威马汽车、上汽通用泛亚、上汽大通等车企宣布降薪，作为车市一分子，江铃控股亦在采取方式“渡劫”。

　　根据文件内容显示，执行副总裁以上的职位收入下调40%，副总裁到普通员工级别的收入全部下调30%。对于停工停产期间提供正常劳动的另发放相应的收入补贴。其中，副总裁以上的均无收入补贴，而副总裁到普通员工的收入补贴分别为10%、12%、15%、18%、20%。

　　提供正常劳动普通员工应按照精简高效的原则，尽量满负荷工作，每月不超过名额表报名单，按比例另发放收入补贴。未提供正常劳动，指工作量非常小或没有，如因工作需要提供了部分劳动但又没达到标准工作时间或工作量的，按天结算另发放收入补贴。

　　而一线员工按实际出勤天数计算，管理技术人员按分配的人数总额乘以当月标准出勤天数为总出勤天数。

　　对于文件中提及的停工停产期间员工收入调整，江铃控股方面称，这是公司在逐步复工复产的过程中，对到岗上班与未到岗上班员工的工资进行区别化。

　　值得一提的是，2019年8月，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方签署合资合作协议。其中，长安汽车和江铃集团分别出让25%股份给爱驰汽车，爱驰汽车以50%股份成为江铃控股的最大控股股东。上述双方的合作，也促成了国内首个央企、地方国企和民营企业混改的案例。

　　江铃控股尚未全面复工，是否会对爱驰汽车产生影响？爱驰汽车相关负责人向记者表示：“爱驰和江铃在运营上是完全独立分开的，爱驰这边完全正常。截至3月20日，除湖北疫区所有员工均实现返岗，上饶工厂整体复工率达87.63%。”

　　“尴尬”的销量担当

　　资料显示，江铃控股主要聚焦于SUV业务，旗下品牌为陆风汽车，拥有陆风荣曜、陆风逍遥、陆风X2、陆风X7、陆风X5、陆风X8，而陆风X7则为陆风汽车的主力车型。

　　陆风X7自2014年上市以来，凭借酷似揽胜极光的外观以及较高的性价比一度成为“网红”车型，曾在2016年销量达到了8万多辆，月均销量近7000辆，称得上是陆风汽车销量担当。

　　但进入2017年后，陆风X7的销量便开始进入下行通道。数据显示，2017年陆风X7销售新车22934辆，同比下降75%；2018年陆风X7销量为5611辆，同比下降76%，月均销量不足500辆。

　　销量急剧下滑的同时，陆风X7还身陷“抄袭”泥潭之中。直到2019年3月，经北京市朝阳区人民法院裁定，陆风X7车型抄袭路虎极光的外观设计，在消费者中造成混淆，陆风X7被要求停止生产和销售。

　　“销量担当”的逐渐没落，也给陆风汽车带来影响。根据长安汽车披露的数据，陆风汽车在2019年1-7月的产销量分别为15.4万辆、15.7万辆，同比下滑23.7%、21.1%。而后江铃控股开启了混改之路，此后的销量数据也没有公布。

　　高德地图显示，位于上海市嘉定区江桥镇曹安公路2516号为陆风汽车门店所在地。3月25日，记者来到上述地址，原先的门店现在已经变成杂货中心，门前竖立的大幅“陆风汽车”标识牌，以及“陆风X7”“陆风X5”字样，都在显示这家门店昔日的繁华。

　　而后记者联系上该门店的工作人员，据其介绍，由于地理位置因素，门店已经在2018年底搬到了上海市松江区。“之前的陆风X7都是国五排放标准的，现在已经不卖了。目前现有的车只有陆风荣曜和陆风逍遥，荣曜的是国六A，逍遥马上出的是国六B，但工厂还没确定什么时候发布。”

　　据悉，作为陆风汽车旗下的一款性能SUV产品，陆风荣曜2019年底在广州车展上市。目前的售价分别为低配的是79900元，中配的是89900元，高配的是99900元。

　　自上市以来，陆风荣曜的市场表现如何？“陆风荣曜上市的时间比较晚，去年12月份上来的，因为疫情的影响，现在只卖了一个多月，我们店里卖了十几辆，销售情况不是很好。”上述工作人员说道。

　　陆风汽车位于上海宝山区的销售人员亦向记者坦言：“目前在卖的只有荣曜，门店2月份开工，疫情期间消费者都不愿意出来，所有荣曜卖得很一般。”

责任编辑：鲍一凡