激创广告年底大裁员，到底为哪般？

原标题：激创广告年底大裁员，到底为哪般？ 来源：麦迪逊邦

　　上周，来自上海的多个消息透露激创广告（Pro-trend）正在大裁员。（“清盘大规模裁员”）。

　　此前，我们曾经报道过上汽通用正在召集媒介业务比稿，其中也包括凯迪拉克品牌的数字媒体比稿，而这正是由激创广告负责多年的基石客户。

　　目前可以比较确认的是，激创广告裁掉了至少70个员工。（“七十几”/“75个”）。

　　尽管大家都切身体会到2019年广告业的难，但一下子裁掉这么多员工，也是非常令人震撼的。

　　已知的是，激创广告已经丢掉了重要的Jeep业务，按消息源说法，“非凯迪拉克组的全裁掉。”?“非凯迪拉克组的业绩起不来”。另外，“非凯组之前就陆陆续续走人，也觉得没事做无聊吧。”

　　公开消息显示，今年4月，菲亚特克莱斯勒集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰（郑洁）已确认离职，接任者为蔡迪霓(Max Trantini)接任。

　　郑杰于2008年正式加盟克莱斯勒中国，从事市场工作。2010年10月，郑杰被任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理。2015年7月正式成立的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司任总裁一职。2017年升任FCA中国区COO兼任广汽菲克销售公司总裁。她在克莱斯勒也是经营多年，是广告代理商选择的关键决定因素。

　　显然，甲方的人事变动之后，导致广告代理商的变动，业务的丢失，在全咱们这个行当，非常常见。“甲方高层一变，后面全乱。”

　　不过，这一次裁员，公司还是给予了不错的离职补偿。“差不多N+3，因为有很多老员工，老员工领得相对多一些。”“所以叶青算是厚道的了，应该不会有人去闹。”

激创广告创始人叶青（Gary Ye）

　　目前，激创广告的创始人/原股东叶青仍然留在公司内，并担任董事。除此之外，叶青目前直接持有联创股份0.9%的股份（第九大股东），而且全是流通股。

　　两个消息源都提到，这一次上汽通用的媒介业务比稿，“激创广告应该没有去应标”。而另一个消息源的说法是“据说凯迪拉克已经停止跟激创的合作”。

　　来自北京的另外一个消息源提到，激创的母公司（联创股份）在2019年也是问题不断，连锁效应也影响到了激创广告。

　　2019年11月19日，联创股份控股股东、实控人、董事长李洪国因涉嫌违法违规减持公司股份及未按规定披露，证监会决定对其立案调查。

　　除了因减持违规遭监管，联创股份还因为商誉减值等事项遭处罚。

　　2018年5月27日，联创股份发布公告称，拟将全资子公司上海新合文化传播有限公司、上海激创广告有限公司、上海麟动市场营销策划有限公司100%股权以其2018年4月30日的所有者权益在本公司合并报表中的账面价值的份额为对价，转让给全资子公司上海趣阅数字科技有限公司。

　　来自百度百科的信息显示，上海激创广告有限公司成立于2006年，总部设于上海，员工数超160人。

　　在过去十年，随着广告营销公司的纷纷上市以及证券化。市场上几乎所有有一定体量的广告营销公司都登上了A股，也有一些传统企业（打包）收购广告营销公司来完成“转型”。

　　来自山东的联创股份(300343）就在2015年10月，以58.37元/股非公开发行1667.34万股，并支付现金合计7.58亿元，合计作价约17.3亿元收购上海激创100%股权（10.15亿元）和上海麟动100%股权（7.165亿元）。

　　根据当时的对赌协议，上海激创需要完成2015 年度、2016 年度及 2017 年度归属于母公司扣除非经常性损益后净利润分别为 7000.00 万元、8750.00 万元及 10937.50万元。所以，上海激创广告的原股东们已经完成了对赌期。

　　本来，创始人们准备开始“兑现股东权益”（套现）。然后，故事却变成了今天这样子了。

　　看多了A股上的各家营销股们的一地鸡毛，差不多也习惯了。

　　2019年里，印纪传媒――江湖里的“大母鸡”（DMG）――最终还是暴雷了，被退市了，450亿的市值转眼之间就飞灰湮灭。而浙江的思美传媒，大股东朱明虬选择了卖给了四川国资，安全上岸。老美的PE巨头 KKR 最后也撤出华谊嘉信（维权），不想做接盘侠了。加上，2018年，选择委身青岛国资的腾信股份（维权）。

　　下一家，会是谁？