蔚来召回4803辆ES8，承诺不计成本消除隐患

　　自创立以来就以一路狂奔的姿态飞速发展的蔚来汽车，在车辆召回方面也领跑了一众新兴造车势力。

　　6月27日中午，国家市场监管总局质量发展局在《关于部分蔚来ES8电动汽车召回的通知》中表示：“近期，国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响，生产者决定采取召回措施，消除安全隐患。”

蔚来汽车在声明中称，因部分蔚来ES8使用的动力电池包模组内电压采样线束存在走向不当的情况，可能引起电池包热失控和起火，存在安全隐患，对搭载了2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的动力电池包的4803辆ES8发起召回。

消息一出，立刻掀起舆论的轩然大波。受召回事件影响，蔚来6月27日股价开盘一度下跌超过4%，后有所收窄，截至收盘，股价上涨1.96%至2.6美元。

蔚来汽车的成人礼

过去很长一段时间，面对外界对蔚来ES8的质疑，李斌大多以“蔚来还只是个4岁的孩子”来作为回应。

　　对于一路在鲜花和争议中成长起来的“造车新势力第一股”而言，自揭短处并不是件容易的事。更何况，被召回的4803辆ES8，已占据蔚来截至今年5月底累计交付量的27.5%。

　　但涉及用户生命和财产安全的起火不一样。

从4月22日在西安一家修理店内，到5月16日在武汉汉西建材市场停车场，短短两个月内，蔚来已连续发生3次“自燃”事故。这迅速引发了外界对电动汽车安全性的强烈担忧，甚至对蔚来ES8销量产生立竿见影的影响。

今年5月，蔚来交付量连续几个月来首次下滑至三位数，仅实现交付714辆。5月28日公布的报数据显示，蔚来一季度交付量环比下滑超过50%至3989辆，总营收环比下滑52.5%至16.3亿元，双双腰斩。蔚来预计，二季度交付量和营收将继续以两位数下滑。

　　5月16日，上海安亭蔚来总部附近发生第二起ES8自燃事故后，差点陷入“群嘲”的蔚来汽车，几乎是在第一时间踏上了寻找答案之路。

上报主管部门，组织公司内外技术专家和供应链合作伙伴进行详细调查，对各种可能因素进行实验模拟分析，结果令人沮丧。蔚来汽车发布的声明称，事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路。

　　但蔚来汽车CTO黄晨东在蔚来App上不无骄傲地表示，从事故发生到正式备案发起主动召回，蔚来只用了一个半月时间，“这个速度在行业内也是非常快的”。

　　据黄晨东介绍，线束磨损的问题根据挤压的程度不同，往往需要经过一段时间才会显现。以4月22日的西安自燃事件为例，导致起火的原因是车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间行程短路，最终引发火情。

　　“问题谁都有，态度各不同。做正确的选择，终将赢得理解和尊重。”蔚来汽车总裁秦力洪在朋友圈写道，“召回是蔚来的成人礼，也代表着这段时间困扰我们的问题终于有了答案和解决方案，好事。”

　　承诺不计成本消除隐患

　　作为蔚来汽车的电池供应商， 宁德时代 也发表声明称，蔚来汽车此次召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。不过，该批次模组是定制化设计，“该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品”。

宁德时代方面在接受媒体询问时表示，这意味着模组结构独立验证都没有问题，与电池包“集成在一起相互影响”，整车级级别验证是由蔚来汽车负责。

此外，秦力洪在今年上海车展期间接受媒体采访时曾表示，为了方便物流调度管理、确保换电模式的顺利运转，蔚来“宁可多投5个亿”，通过模块化和体系化运营，保证所有车型的电池外观、大小都是一样的，新的电池“能量密度更高，但物理规格一点没变”。有业内人士认为，这一点也可能给未来的风险隐患埋下伏笔。

为消除安全隐患，蔚来汽车承诺将在两个月内为用户免费更换去年10月20日以后生产的NEV-P102模组电池包，并对所有因安全事故财产受损的用户进行赔付。

此外，蔚来汽车还成立了跨部门行动小组，联合相关供应链合作伙伴持续对产品的质量管理体系进行优化。后续生产的ES8和ES6车型搭载NEV-P102模组电池组，内部结构采用不同工艺设计，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。

蔚来汽车创始人、董事长李斌在一封公开信中写道，采用更换电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但却是最让蔚来感到安心的方法。蔚来汽车副总裁朱江表示，蔚来将不计成本，以最高效方式在最短时间内消除隐患，无论耗费多少资金，都会把用户的利益放在第一位。

蔚来汽车在几次冒烟和燃烧事件发生后都选择第一时间向公众披露，不回避也不掩盖问题。

宁德时代方面则表示，此次召回费用由蔚来和宁德时代协商而定，宁德时代将集中精力配合蔚来做好召回工作，保障消费者权益。

另一方面，尽管特斯拉也在近期发生多起自燃事故，但对于刚迈过量产交付门槛不久的蔚来汽车而言，连续发生起火事件可能给品牌形象造成重击。特别是在今年质量问题频出、股价大幅下跌、需求持续疲软的情况下，如何妥善处理起火问题，更将对站在十字路口的蔚来汽车未来走向产生影响。

新能源汽车的安全性问题也正在引起相关部门的高度重视。

此前有数据统计，2018年我国电动车起火事件超过40起，车企相应的召回也已经在进行。国家市场监管总局发布的通告显示，2018年督促7家生产企业实施召回，涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。

6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

该通知要求企业作为第一责任人，对发生起火燃烧的事故车辆及时开展调查，如果发生重大社会影响和人员伤亡的，要在6小时之内将该事故基本信息，48小时以内将详细信息主动上报。如果是因车辆存在质量问题而企业没有召回，厂家将面临严格的惩罚措施，甚至可能失去生产与销售资格。