全球需求持续放缓、同行竞争白热化之际,2024年电动汽车股开局不利,集体遭到投资者抛弃。
周五特斯拉险些连续第二日逆市下挫,早盘一度跌超1%,午盘小幅转涨,全天涨近0.2%,但仍接近去年11月1日以来收盘低位,年初至今累跌14.6%。
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宣布削减纯电动皮卡F-150 Lightning生产后,福特汽车周五早盘一度跌4%,早盘尾声时转涨,收涨1.9%。受销量低迷影响,福特股价过去半年已跌去20%,福特警告称,2024 年全球电动汽车销量增长不容乐观。
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欧洲造车新势力Stellantis周五小幅收涨0.28%,今年迄今已跌超6%,公司首席执行官Carlos Tavares周五警告汽车制造商,车企过快降价可能会引发行业“大屠杀”。
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除了以上三家之外,绝大多数明星电动汽车制造商股价均血流不止。
美国电动汽车制造商Fisker周五跌2.7%,今年以来“腰斩”51.6%;“特斯拉劲敌”Rivian周五跌1.7%,今年以来累跌26.6%。
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Stellantis:小心降价引发“行业大屠杀”
Tavares表示,虽然全球电动汽车需求放缓部分是由于价格高,但汽车的利润已经足够微薄,各车企不应该降价。
“如果你不顾成本降价,这就是一场逐底竞争,最终将导致一场血腥屠杀。这正是我想要避免的。”
Tavares特别提到了特斯拉。过去一年多里,特斯拉多次降价以刺激需求,在全球掀起了轰轰烈烈的价格战。
以价换量的结果是,特斯拉2023年全年交付量同比增长38%至181万辆,超额完成目标,但公司盈利能力受挫,去年第三季度净利润同比下滑近44%。
“我知道一家公司残酷地降低了价格,他们的盈利能力也惨遭崩溃,”他说,“当你这样做时,你就是在跳入红海,当你这样做时,未来的事情会变得非常困难。”
他表示,持续亏损的公司“成为潜在的整合目标”,并补充说,不排除Stellantis 未来进一步收购的可能性。
福特最受欢迎产品熄火,称2024年全球电车销量增速低于预期
在Tavares发表评论之前的几个小时,福特宣布,削减纯电动皮卡F-150 Lightning的产量,理由是销量疲软。
作为福特的标志性产品之一,F-150多年来一直是美国最畅销的皮卡车,以可靠、使用寿命长等特点深受美国车主喜欢。2022年,福特顺势推出电动版F-150 Lightning,被视为电动车发展的一个重要时刻。
受成本波动影响,福特去年多次调整F-150 Lightning的价格,先涨后降,今年1月初又小幅提价。
福特首席执行官Jim Farley补充表示,“我们看到针对特定消费者的电动汽车有着光明的未来,” 但福特“有能力根据客户需求大规模生产燃油和混动F-150 卡车”。
目前福特还缩减了动力电池工厂的计划,而通用和特斯拉则暂停了部分电动汽车工厂扩建计划。
福特预计,2024年全球电动汽车销量继续增长,但增速低于预期,理由是消费者不愿意接受比燃油车还贵的替代产品。
欧美电动汽车市场现疲态
去年,英国和欧元区电动汽车的市场份额下降,美国的销量增长放缓,欧美电动汽车销售已初现疲态。
根据数据集团 Cox Automotive 旗下研究公司Kelley Blue Book公布的数据,2023 美国电动汽车销量达到创纪录的 120 万辆,电动汽车占国内汽车市场的7.6%,高于 2022年的 5.9%。
“虽然创下了记录,但媒体经常报道的经济放缓是真实存在的,”Kelley Blue Book分析师表示,“美国电动汽车市场仍在增长,但增长速度没有那么快。”
数据显示,美国去年第三季度的汽车销量同比增长40%,低于2022年第四季度的52%。
本文转载自“华尔街见闻”,作者:卜淑情;智通财经编辑:王秋佳。
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3、指数调整还没到位目前沪指五分钟级别三买还是没有出现,恒生科技指数和创业板也没有跌破防守线,昨天第一次洗盘,今天快速修复。对于指数来说,调整还没有完成,至少五个新低还没有。如果你是纯指数交易者,还要继续等。不过我在直播中也大家说过了,指数会有回落,但不谈大风险,定义为洗盘。目前指数的洗盘还没结束。