法国9月柴油需求明显下降，表明这个欧盟第二大经济体正面临越来越大的压力。行业数据显示，今年9月，法国柴油销量较上年同期下降了13%，这是近几个月以来的最大同比降幅。对运输和工业部门至关重要的柴油类燃料的需求往往是经济活动的风向标。咨询公司Wood Mackenzie的研究分析师Emma Howsham表示：“法国柴油需求的急剧下降反映出法国经济面临的压力越来越大，工业活动和货物运输也在放缓。”
法国9月柴油需求急剧下降的部分原因可能在于去年同期销量增长了1.7%，这在一定程度上是法国政府提高了燃油折扣所提振的。然而，这并不能解释高达13%的同比降幅。此外，法国9月家用取暖油和非运输用柴油的销量也较上年同期大幅下降。
除了柴油需求之外，法国10月PMI数据也反映出法国经济当前面临的困境。数据显示，法国10月Markit制造业PMI初值降至42.6，为2020年5月以来的最低水平，不及经济学家预期的44.4和前值44.2，且仍远低于荣枯线50。
与此同时，周二公布的数据显示，欧元区10月Markit综合PMI初值降至46.5，为三年以来的最低水平，不及经济学家预期的47.4和前值47.2，且明显低于荣枯线50。具体来看，欧元区10月Markit制造业PMI初值降至43，不及经济学家预期的43.7和前值43.4;欧元区10月Markit服务业PMI初值降至47.8，不及经济学家预期的48.7和前值48.7。
在经济面临困境的同时，整个欧元区的通胀仍高于欧洲央行的目标水平，这意味着欧洲央行还没到可以宣布战胜通胀的时候。
事实上，欧元区大部分成员国的经济形势看起来都不太乐观。其他欧洲国家也出现了柴油需求疲软的信号。意大利9月的汽车销量较上年同期大幅下滑，西班牙和德国也出现了类似的情况。
Emma Howsham表示，今年1月至9月，欧洲经合组织国家对柴油类燃料的需求较上年同期减少了16万桶/日，降幅接近3%。国际能源署(IEA)也表达了同样的观点。该机构表示，第三季度欧洲柴油类燃料的消费量较上年同期下降26万桶/日，今明两年欧洲地区柴油类燃料的消费量预计将减少15万桶/日。
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