海航航空实现近5年同月份首次经营性盈利

2023年1月，海航航空集团航班量接近5.3万班，总计运送旅客量700余万人次，相比2022年同期增长超过60%，实现近5年同月份首次经营性盈利。

海航航空集团董事长徐军表示，自2021年12月8日加入辽宁方大集团后，在“党建为魂”企业文化的引领下，新海航聚焦航空主业，全面推行精细化管理，齐心协力创效益。全体干部职工苦干、实干，实现了脱胎换骨式的自我革新，为未来发展打下了坚实基础，迈入了崭新的发展阶段。

一线人员进行航空器除防冰工作（刘剑武 摄）

安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意。

2020年-2022年年初，受疫情影响，老海航将近六分之一的飞机“趴了窝”。航空器长期封存，人员熟练度下降，给生产经营恢复带来挑战。方大集团成立专项工作组，以“不降成本、不惜代价”为原则，加重加厚安全管理，统筹推进飞机解封复航工作，一年多来，恢复了近150架次飞机，累计投入航材和维修保障资金逾103亿元。

2022年，新海航逆势引进了8架客机，招聘了乘务、安全员、机务、地服等岗位一线生产人员1000余人。接连4次为职工涨薪，全面恢复原有福利，新增孝敬父母金、职工家属医疗费用资助、免费工作餐等8项方大特色福利，每年增加人力资源投入10余亿元，利用行业“空档期”苦练内功、夯实基础。

与此同时，海航航空不断擦亮五星服务“金字招牌”。万米高空搭建临时“产房”助力旅客分娩、紧急备降新西伯利亚救治突发疾病旅客、33小时不间断真情呵护接海外同胞回家、连续19天不懈坚守保障滞留旅客返程……去年9月，海南航空蝉联由全球航司及机场服务测评机构SKYTRAX评选的“中国最佳职工服务”奖，荣获“中国最佳客舱乘务员”奖等多个奖项，在“全球最佳客舱乘务员”奖项中世界排名第七。

乘务员在新春主题的航班客舱内，表演团扇舞。（刘剑武 摄）

新海航建立了日成本管理机制，通过运用信息化管理手段，引入并打通市场、运行、采购、人事、财务等关键业务系统，对生产经营的每一个环节做到精准管控，对每一天的成本和收入了如指掌。

一年来，新海航投入资金逾1.3亿元，新建升级核心系统24套。通过大数据自动化提取效率提升近90%，有效解决收益数据分享难、监控难、分析慢的痛点。

如今，在新海航明亮整洁的园区里，各单位职工干劲儿充足。除了工资，职工还有机会收到降本创效激励、IT创新孵化激励、市场产品及服务创新项目激励等各类奖金，一年多来，新海航累计兑现激励资金逾5.2亿元。（记者 曾庆华 通讯员 陈晨）

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