长安汽车“换帅”_新浪财经

　　长安汽车“换帅”

　　本报记者/赵越/赵毅/广州报道

　　6月10日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ,以下简称“长安汽车”）母公司中国兵装集团宣布，朱华荣任长安汽车董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

　　此次公告，也是6月4日长安汽车发布公告称公司董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票之后，关于长安汽车人事任命的最新公告。

　　而在公告发布一天之后的6月11日，就有媒体报道，长安汽车召开了“客户服务专项提升大会”。朱华荣率公司全体领导及全体中层干部参加会议。会上，长安汽车正式发布客户服务专项提升行动方案。

　　近年来，长安汽车经历了从2017年利润下滑、2019年首度亏损，到2020年销量回暖。换新帅之后，长安汽车“第三次创业”战略是否会有调整？长安汽车这艘巨轮又将走向何方？

　　“华荣”时代来临

　　时隔三年，长安汽车再度换帅。

　　上次换帅，在2017年，张宝林担任董事长。2016年以来，随着市场变化，长安汽车开始进入深度调整期。数据显示，2016年长安汽车累计销量为306.34万辆，2017年长安汽车销量降至287.2万辆。

　　2018年4月，张宝林提出了“时代淘汰你，与你无关”，正式开启长安转型之路。张宝林上任后开启的“第三次创业”，整合利用优势资源，构建了全球协同创新研发体系。张宝林时代，推出了逸动、逸动plus、CS35、CS75等长安销量主力车型。发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动。同时，过去两年，长安汽车淘汰了20余款低竞争力产品，关停并转整车产能140万辆，发动机产能126万台。

　　多项措施之下，据悉，长安汽车管理效率提升了20%，成本下降了15%~20%。2019年底开始，长安汽车多款主力车型回暖。

　　本次长安汽车继任者朱华荣，于2014年12月升任长安汽车总裁。

　　资料显示，今年55岁的朱华荣，从长安汽车基层成长而来。朱华荣生于1965年，1986年7月参加工作以来，在长安汽车系统内历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。

　　在智能网联、无人驾驶技术、新能源领域的研发战略方面，都能找到朱华荣的影子。

　　值得注意的是，对于自主品牌汽车的向上之路，朱华荣有着自己独特思考。2019年6月，中国自主品牌市场占有率不断萎缩，在重庆车展论坛上，他也曾公开对媒体表示“放血求生，也将失血而亡”，批评国产品牌过分价格战，指出一味用高性价比来蚕食市场，虽然可以获得短线的销量上涨，但对于整个企业甚至大环境来说更多的是一种摧残。

　　而作为十三届全国人大代表，朱华荣在2020年两会议案中，也阐释了目前自主品牌向上遇到的困境，同时他建议要倡导领导干部以及公众人物优先购买中国品牌汽车、在大型活动或国家行为层面更多展现中国汽车品牌形象、重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上等多项措施，助力中国自主汽车品牌品牌力的构建与发展。

　　除了一把手人选换届，近期长安汽车在人事任命方面其实动作不少。原东风雷诺市场销售部部长助理陈晓波重回长安，出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理。天眼查数据显示，长安汽车与蔚来汽车的合资企业长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安蔚来”）也在近日发生人事变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。

　　另外，朱华荣升任董事长之后，由何人担任长安汽车总裁，长安汽车方面并未对外透露，这也引起行业内外的广泛猜测。

　　角力复苏战

　　2020年以来，种种迹象显示，长安汽车正在复苏。

　　2017年至2019年，长安汽车归母净利润连续三年下滑。2019年，长安汽车更是出现了自上市以来的首次净利润亏损。不过，2020年开局以后，长安汽车销量持续回暖。

　　6月9日，长安汽车产销快报显示，2020年5月，长安汽车产量18.3万辆，同比增长57.4%，环比增长10.4%；销量17.4万辆，同比增长54.3%，环比增长9.1%。在乘联会公布的5月狭义乘用车厂商综合销量排行榜上，位于第七位的长安汽车在十强车企中增幅最高。

　　具体而言，长安汽车的自主品牌多个主力车型同比大幅增长。比如长安汽车的销量担当之一的长安逸动系列接连取得不错成绩，5月销量达成13709辆。2020年以来，逸动系列销量开始不断上涨，3月销量达10432辆，4月销量达12192辆，5月延续逸动PLUS上市以来的热销态势，突破13709辆（其中逸动PLUS销量10537辆）。

　　值得关注的是，此次朱华荣还兼任长安福特汽车有限公司董事长，意味明显。

　　数据显示，2017~2019年三年间，长安福特年销量由82万辆跌至22万辆。2017年之前，合资板块一直以来是长安汽车利润的最大贡献者。但2017年之后，长安合资板块出现巨大变化，比如一元买回铃木持有的长安铃木股权，出售长安PSA。

　　严峻问题之下，长安福特的转型也在加速。根据“长安福特加速计划”，到2021年底长安福特将投放至少18款新车型，新车投产上市周期从36~48个月缩减至24~36个月。

　　到2020年5月，长安福特销量为24402辆，相较去年同期大涨229%。换帅之后，长安福特将推出哪些车型，能否在当今竞争日益激烈的汽车存量市场上获得一席之地，能否重回或者超越曾经顶峰时期的销量，考验着长安新管理层的智慧。