原标题：来了，海口市郊列车! 来源：经济日报-中国经济网
6月29日15时16分，海南环岛高铁海口至美兰段市郊列车第一批“白鹈鹕号”和“水蕨菜号”动车组到达海口市南港，正式登岛到家。
“终于抵达了！我有幸见证这一历史性时刻！”这次跟随“白鹈鹕号”动车组过海的动车司机任怀林，已经有二十年的机车驾驶经验和十年的动车组驾驶经验，是一名标准的“老司机”。他和随车机械师杨鹏飞就是从这上百名骨干当中优选出来，前往青岛，专程迎娶“新娘”来到海南。他们不辞辛劳连续作战四十多个小时，行程四千多公里，“人是累了点，但是很自豪”，随车机械师杨鹏飞说道。
海口市郊列车是国内第一条利用高铁开行的城际列车，也是全国第一例独立设计外观和内饰的列车。该列车采用的是CRH6F-A型动车组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，每列编组4辆、全长101.4m、自重190.5t，采用2动2拖编组形式。
列车1、4号车箱每侧2个侧门，2、3号车箱每侧3个侧门，开度1300mm、高度1850mm的双开超大车门实现“快速乘降”，满员状态下，29秒内半数乘客就能完成上下换乘。
列车运行最高速度160km/h，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，特别适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。
列车载客量大，全列额定载客量653人，车辆最大载客量达756人，车内采用2+2座椅布置，花形多杆立杆扶手，端部设可翻转座椅，共设座椅240个，座椅设置电源插座，插座电源采用不间断供电方式，且具有接地、隔离和漏电保护功能。（经济日报-中国经济网记者 何伟）
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