是无奈转型还是知耻后勇 众泰挖大众设计师的心路

　　是无奈转型还是知耻后勇 众泰挖大众设计师的心路

　　华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

　　近日，北京市朝阳区法院判决江铃陆风X7抄袭路虎极光造型事实成立，并责令江铃停止销售陆风X7。

　　值得注意的是，这是国外汽车公司在国内对于造型方面知识产权侵权的诉讼首度赢得法院的支持，同时北京法院对于江铃开出了张很重的罚单，停止生产销售陆风X7。

　　无独有偶，相同的时间节点，众泰汽车发布的一张赛事照片中曝光了一位新成员身影——前大众首席设计师马丁·克洛普。虽然但众泰汽车官方尚未作出任何披露和证言，但马丁·克洛的加盟一事看起来是大概率事件。

　　知识产权受到重视

　　这一次陆风汽车的败诉，引起了外界一片叫好。各方都对北京市朝阳区法院点赞，而这也说明，国家高度重视知识产权保护，且已经开始严肃处理“拿来主义”者，另一方面，山寨企业躺着赚钱的时代将一去不复返。

　　在陆风败诉案子的背后是国家对知识产权的高度重视，去年年底，国家发展改革委、国家知识产权局等38个部委印发《关于对知识产权（专利）领域严重失信主体开展联合惩戒的合作备忘录》的通知。1．重复专利侵权行为2．不依法执行行为3．专利代理严重违法行为4．专利代理人资格证书挂靠行为5．非正常申请专利行为6．提供虚假文件行为。

　　显然陆风X7属于外观设计重复专利使用行为，在惩戒措施方面，备忘录共列出了5种国家知识产权局的惩戒措施与33种跨部门联合惩戒措施，覆盖范围广、且力度大。

　　事实上，知识产权领域的保护在最近几年推进得尤为迅速。过去，知识产权在各个行业的震慑力并不大，从音乐，电影，手机再到汽车行业，都受到过严重的产权侵害。不难看出，这些行业从小到大正在得到改善，例如，过去网络免费试听MP3音乐，如今腾讯旗下的QQ音乐会购买音乐版权，而作为消费者端口则需要购买正版的视听音乐。影视行业也是如此，爱奇艺购买版权独播，占到了成本的很大一部分。而手机行业再也看不到消费者调侃自主品牌抄袭IPHONE和三星的外观设计。

　　另外，从群众角度出发。如今的消费者已经具有很高的版权素质，从近几年的知识付费，以及阅读打赏功能的火爆都能表明消费者愿意为创新买单。而这也倒逼着企业重视知识产权。

　　众泰的革新

　　熟悉众泰的消费者都清楚，众泰以抄袭闻名汽车圈，网友更是戏称众泰是皮尺部。其旗下车型，芝麻（效仿smart），Z700（效仿奥迪A6），SR7（效仿奥迪Q3），SR9（效仿保时捷macan）。

　　业内人士分析，如果每家车企都能像路虎那样执着，那么众泰不仅面临高昂的索赔费用，旗下多款车型都要面临停产停售的可能。而这对以众泰为代表的车企是致命的打击。

　　目前我国自主品牌汽车的确存在较多的抄袭行为，但这样的汽车专利官司成本较高，往往一打就是几年，到那时，涉案车型甚至都已下架停产了，所以跨国企业往往选择忍耐，但自主品牌不应因此而有恃无恐，山寨的帽子一旦带上，想要摘下来就难了。

　　一位汽车设计的工作人员告诉《华夏时报》记者，一般国外的新车谍照都是裹着厚厚的车衣，一方面是需要神秘感，另一方面则是担心别的企业抄袭自己的设计。他还表示，如今自主品牌在外观上已经做到了长足的进步，但是在内饰方面还是有多个抄袭的例子，如江淮瑞风S7和北汽绅宝D50均有模仿奔驰的痕迹。

　　需要指出的是，这次路虎的胜利，对非国产品牌意义重大，他们也将信心大增，尤其是对中国法院知识产权的公正性信心大增。捷豹路虎全球法律主管基思·本杰明（Keith benjamin）表示： “我们欢迎北京法院的这一裁决，这进一步增强了我们在中国投资的信心，也增强了我们对中国法院知识产权裁决公正性的信心。”

　　无论是国内外，知名车企都有自己的设计风格和家族设计语言，例如宝马的双进气格栅，凯迪拉克的钻石切割设计，以及马自达的魂动设计。这些都是企业多个设计中心，上千人的劳动成果。而这些外观设计，早已被车企申请多个专利。例如，路虎揽胜极光早已为自身的车体、车顶、车窗、侧板和后灯申请外观专利，如今陆风都要为这些抄袭的细节所买单。

　　如今，众泰花费重金挖来设计师，一方面是想确立自己旗下车型的家族设计语言，另一方面则是避开抄袭的影子。在国内越发的尊重知识产权背景下，抄袭者将会面临惨痛的惩罚。

　　陆风的败诉以及众泰现象。都在预示着中国汽车设计最后一块遮羞布被掀开。众泰选择在这个特殊时刻花重金挖来设计师，可见其已经意识到自身的短板，也是其开始转型之时。

责任编辑：霍琦