复兴号、中欧班列等中国铁路品牌成进博会耀眼明星

　　复兴号、中欧班列等中国铁路品牌成进博会耀眼明星

　　澎湃新闻记者 王俊 来源：澎湃新闻

　进博会中欧班列展区  东方IC 图

　　11月5日，首届中国国际进口博览会（以下简称进博会）在国家会展中心（上海）开幕，体现中国铁路发展成就和创新成果的复兴号动车组模拟驾驶台、中欧班列电子沙盘吸引了中外嘉宾驻足关注，成为进博会展览的耀眼明星。

　　中国铁路总公司相关负责人介绍，复兴号动车组模型及模拟驾驶台位于中国馆创新发展板块。现场展出的模拟驾驶台与实车司机操作界面一致，能够模拟动车组在不同线路条件下的实际运行状态，当前模拟的是京沪高速铁路实景。中欧班列电子沙盘位于中国馆开放发展板块。沙盘通过裸眼3D动画，展示了中欧班列开行情况及取得的成果，演示了从欧洲驶出的中欧班列，途经欧洲各国驶向中国之旅，说明了中欧班列的开行意义。

　　该负责人说，复兴号动车组是中国自主研发、具有世界先进水平的新一代动车组，实现了关键技术的重要突破，在安全性、经济性、舒适性、节能环保等方面表现出卓越品质，深受广大旅客青睐，已经成为中国高速列车的主力车型。习近平总书记在全国两院院士大会上指出：“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。”

　　京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。2017年9月，复兴号动车组在京沪高速铁路实现时速350公里运营，树立了世界高速铁路商业运营新标杆。一年来，中国铁路总公司不断扩大复兴号开行范围，复兴号动车组已累计运送旅客7601万人次，平均客座率82.7%，较其它动车组列车高7.8%，覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路，通达23个省市自治区和香港特别行政区。到2020年，中国高速铁路营业里程将超过3万公里，届时复兴号动车组将覆盖中国高速铁路网。

　　中国铁路将深入实施复兴号品牌战略，持续推进技术创新，研制时速350公里、250公里、160公里等不同速度等级，具有长编、短编等不同编组方式，适应高原、高寒、潮湿、风沙等不同环境需求的自主化、标准化复兴号动车组系列产品，巩固中国动车组技术领先地位，让更多的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。

　　中欧班列是中国铁路总公司组织开行，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于我国与欧洲及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际联运列车，具备安全、快捷、绿色的特点。近年来，中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”建设部署要求，和“共商、共建、共享”理念，充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长，有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。目前，中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

　　截至2018年10月，中欧班列通达欧洲15个国家、45个城市，辐射国内城市53个。自2011年首列中欧班列开行以来，累计开行数量突破1万列。回程班列增长显著，2018年1~10月，回程班列数量达到去程班列的71%。货源品类由最初的单一IT电子产品，逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。

责任编辑：刘万里 SF014