12月4日，国内期市早盘多数品种上涨，原油涨逾3%，铁矿石涨近3%，PTA、燃油涨逾2%，橡胶大跌逾5%，20号胶跌逾4%；油脂飘红，棕榈油涨逾2%，豆油涨逾1%，豆一跌逾2%；有色分化，沪铜涨近1%，沪镍、沪铝下跌。
澳大利亚联邦银行（CBA）大宗商品分析师维维克•达尔（Vivek Dhar）表示，此轮铁矿石价格上涨主要源于中国基础设施项目、房地产和制造业的旺盛需求。
“由于钢材价格上涨，目前中国钢厂炼钢利润率依旧稳健，强化了铁矿石需求。” 维维克•达尔表示，“上周中国港口铁矿石库存的小幅下降也为铁矿石价格带来提振效应。”
“近期澳洲、巴西的铁矿石发运量有所减少，导致部分港口库存供应紧张。” 金联创钢铁分析师徐翠云在接受上海证券报采访时表示。
值得一提的是，随着钢铁行业传统的“冬储季”来临，业内认为铁矿石价格仍存在一定支撑，但涨势难以延续到中长期。
“近期钢材需求韧性仍强，高利润也将刺激钢厂的冬季补库预期，这会在短期内支撑铁矿石价格。”徐翠云介绍称，“不过，从供应端来看，海外四大矿山的发运量同比仍处于高位，后期供应将越来越宽松，国内港口铁矿石累库是大体趋势。”
作为终端市场，建筑钢材的需求也显露“疲态”。卓创资讯建筑钢材分析师海敏在接受上海证券报采访时表示，12月份天气逐渐转冷，目前东北、西北等地基本停工，建筑钢材消耗量下降。建材市场“冬储季”或在12月中下旬开启，但目前行业整体的补货意愿不足。预计12月建筑钢材市场整体呈现小幅回落走势。
外矿到港缩量明显 国内港口铁矿石库存连降4周
一方面，本周钢厂铁矿石采购节奏有所放缓，港口日均疏港量回落至320万吨下方；另一方面，在港船舶数量降至逾5个月低位，压港资源持续释放。然而海外铁矿石到港减量较为明显，令港口铁矿石库存续降1.26%至12446.6万吨，目前已连降4周刷新6周低位，同比仍高1.13%。
注：国内铁矿石港口库存，主要由钢厂协议矿、贸易矿以及部分矿企存货三部分构成，呈现一定的周期性，受下游钢铁行业需求及矿山生产供应情况影响显著，反映出市场对进口矿的消化能力。
责任编辑：陈修龙
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