新浪财经讯 9月16日，乙二醇期货主力合约涨停，报4993元/吨，刷新5个月新高。
降准预期叠加美伊关系紧张再现原油大幅反弹，宏观系统性利多带动整个化工板块反弹，乙二醇乘势起飞。
近期到港持续缩减，9月底之前库存或仍有下降趋势
跟踪外盘的装置检修来看，8月外盘检修不多，理论上9月进口量回升到港或呈现上升趋势，而实际上9月上半月到港量不多，港口库存去化迅速。近期到港量偏少，市场有观点认为是台风导致的港口封航使船期延后。征询长江国际港口相关人员意见，我们认为近期的台风对到港有些影响但影响不大。理论上，如果因为台风导致船期延后到港，那么台风过去后半个月内预报的船只到港量应该出现明显增加，而从当前CCF预报的到港量来看并没有明显增加。因此，近期看到的到港量减少，很有可能是国外出口到我国的乙二醇量下降。
对于进口量的缩减，市场上说法不一，有调研报告指出3月份沙比克看空后市，3—5月把当地的罐容库存抛出，低库存导致沙特装船速度放慢。由于先前抛出的库存较多，最近沙比克有补库存的动作。如果是因为这个原因，那么随着沙比克补库完成，后续到港量可能会逐渐恢复。CCF有报告指出，出于利润考虑，沙特有部分乙二醇装置转产PE。由于乙二醇转产PE技术有难度，理论上转产导致的产量减少可能有限。卓创资讯认为，进口少可能是因为前期南亚船证要换新证的问题，换证时间从7月份开始持续8月份。
截至中秋节前，华东主港地区MEG港口库存约79.3万吨，环比上期下降9.9万吨，节后一周到港13.6万吨，相较于当前的发货量仍然偏低，预计9月底之前港口库存仍有下降趋势。
责任编辑：陈修龙
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