要求集体加薪40%，且每周工作4天

转自：望京博格投基

一、还是银行钱好赚

今年以来，银行线下卖了不少美元债基金。博格仔细一看申购费2%，如果是银行线下买的话，是一毛钱都不会有手续费折扣的。

博格问基金公司的朋友：客户为什么不在申购费打一折的互联网平台买，而是在费率高的银行线下买呢？

朋友给出的答复是：

一方面：美元债基金涉及美元与人民币汇率、息差问题，还涉及债券价格走势问题，这些都需要大量精力向客户解释；

另外一方面：高净值客户也都在银行手里面，这些客户对于美元债有配置需求，客户经理见面一聊（忽）天（悠），顺便就在银行买了。

博格在想：如果一个客户想买100W的美元债基金，可以给博格1W咨询费，然后通过直销渠道零费率购买，这样还可以节约1W呢。

当然，不买立省2w。

不对，是100w。

二、要求集体加薪40%，且每周工作4天

昨天说到现在转行到网约车司机都难。

今天再说几句美国那边最近汽车工会闹罢工的事。

全美汽车工人联合会（UAW）从9月开始就在搞罢工了。

（UAW）工会代表要求加薪40%，且每周工作4天。

然后三大传统汽车巨头开始拉锯：

• 福特表示最多给涨20%；

• 通用表示最多给涨18%；

• 斯特兰蒂斯（克莱斯勒的母公司）表示给涨17.5%。

结果，UAW工会表示：不行，就得涨40%，且每周工作四天。

对此福特CEO表示：那我还不如直接申报破产算了。

看到报道的时候不知道怎么觉得眼角有些湿润。

国内的现状是，老板您不要优化我就感恩了。

怎么可能跟老板拍桌子要求涨薪40%附加缩短工作时长呢？

当然，UAW工人不满的原因也不是完全没道理：新能源车的快速崛不仅是新势力的内卷，也把压力给到了传统车企。

然而在过去四年里，传统车企三巨头的CEO薪酬上涨了40%，而UAW工人的薪酬水平只上涨了6%。

美国这几年疯狂加息，工人如果不涨薪，生活跟不上通货膨胀。

想到这里眼眶的泪水几乎要落下了。

我也没跟上通货膨胀，但是我能跟谁要求涨薪呢？

嗯，本来是想跟A股和港股要的....

而且据报道UAW是真的有钱，工人在罢工不上班的期间，每周每人500美元生活费。

不上班去闹涨薪，也还有钱拿。

按照UAW筹备的8.25亿美元，预计可以支撑11周的全面罢工。

博格觉得UAW与车企之间短时间很难达成协议：

• UAW筹码8.25亿美元，相当于每天给工人发工资支持罢工，钱都花了这么多了，如果没有达到目的岂不是白花钱了。

• 受新能车影响，传统燃油车不好卖，美国三大车企库存车辆还很多，也不着急生产，那就耗着去库存吧。

• 传统企业现在也不好赚什么大钱了，要继续跟电车PK还要花钱研发，一旦同意工人涨40%的话，可能也真不如直接倒闭算了。

• 车企三巨头的CEO的奖金跟企业利润挂钩，车企利润没有了，CEO的奖金也没有了，估计CEO们也不会轻易妥协的。

专家预计罢工期间美国经济每天的损失约为5亿美元，如果罢工持续较长时间，对美国GDP的潜在影响将高达0.7个百分点。

也就是说，持续罢工一方面让美国的制造业回流进程放缓，业务又要分流出去；另一方面如果持续不开工对GDP又有一定程度的拖累，通胀增加，又可能会进一步拉锯加息进程，然后资金继续回流美国，然后.....

就没有然后了。

当然，这只是一个在当前混沌世界里不足为奇的小事件。

今天上证破3000点了，加了一点点笔恒生科技和信创，就这样了。

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