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史上最悲情老二丨到了南极极点，但丢掉了性命
来源：融通基金
如果赢了金牌，你会成为典范；
如果你获得了银牌，你总会被遗忘；
这句话足以说明现实的残酷。
第一名会载入史册，第二名和最后一名都属于非第一名。
今天，小通要和大家分享是100多年前人类第一次踏上南极极点的故事。
在故事开始之前，我们交代一下探险界在1909年发生了什么：
1909年，美国海军第一次将星条旗插在了北极极点。
同一年，英国探险队员到了距离南极点只有178公里的南纬88°23’处，南极极点近在咫尺。
各国探险队跃跃欲试，扛大旗的是两名探险家——英国人斯科特、挪威人阿蒙森。
斯科特
英国军官，极地探险家。1901年已经受命完成首次南极探险，多次率队赴南极探险。曾深入到南极圈内的罗斯海，并在麦克莫多海峡的罗斯岛渡过漫长的冬天，为进军南极点奠定了基础。
阿蒙森
曾在挪威海军服役。3次率领探险队深入北极地区探险。他原本心在北极，可1909年他正在船上制定环北极航行计划时，获得北极点被美国人捷足先登的消息，他立马改变计划，决定登上南极点。
率先行动的是英国探险队的斯科特。
1910年6月15日，“陆地之星”从英国的加的夫港扬帆。探险队船上有6名科学家，另有6名科学家后来在新西兰上船，还有船员水手等担任保障任务的工作人员，共计30多人。
1910年8月9日，“费拉姆”号从挪威启航，船上是挪威探险家阿蒙森和他的同伴们，共计5人。
1911年1月4日，挪威探险队的阿蒙森，到达了无浮冰的开阔海湾——鲸湾，并在此建立了出发基地。
阿蒙森沿东经163°，在南纬80°、81°、82°，每一纬度布设一个仓库。
在此进行了10个月的充分准备，熬过漫长的冬季后，于10月19日率领5名探险队员从基地出发，开始了远征南极点的艰苦行程。尽管途中经历了高山、溪谷、冰川和被称为“魔鬼舞厅”的冰裂缝等险阻，但每天的行进速度仍保持在30公里左右。
1911年6月，英国探险队的斯科特在麦克莫多海峡安营扎寨，等待南极夏季的到来。10月，当阿蒙森向南极点冲刺时，斯科特因大雪和严寒、队员病倒等原因迟迟不能动身。直到10月底，天气好转，斯科特才踏上登极的征途。但却比阿蒙森晚了许多时日。
11月，斯科特离开营地64公里时，拖拉机坏了。斯科特原本计划每天行进24公里的计划泡汤了。距南极点250公里时，斯科特决定留下5人做最后冲刺。
但就在斯科特冲刺的时候， 1911年12月14日，阿蒙森探险队到达了南纬90度，地球的最南端！
在三天的时间里，他们分头行进一段距离来计算精准的位置，最终确定极点位置。他们把挪威旗帜插在了南极点上。
阿蒙森在南极点的边上搭起一顶帐篷，并在帐篷里留下了分别写给斯科特和挪威哈康国王的两封信，万一自己在回归途中遇到不幸，斯科特就可以向挪威国王报告他们胜利到达南极点的喜讯。
12月18日，阿蒙森踏上了返回鲸湾基地的旅途。沿途的补给站标识明确，储备物资也很充足，大家带着胜利的喜悦，最终比原计划提前10天回到了鲸湾。
1912年初，是南极气温最高的季节，但英国探险队的斯科特却遭遇了生平最大的暴风雪。
1月8日，他们穿过了沙克尔顿到过的88°23’，随即加长每天的行进时间，突击终点。
1912年1月16日， 英国探险队的5个人到达南极极点， 还没来得及欢庆胜利，他们就发现了阿蒙森留下的帐篷和给斯科特的便条以及给挪威国王的信。
这等于晴天霹雳。
第一个到达者拥有一切，第二个到达者什么也不是。
“历尽千辛万苦，无尽的痛苦烦恼，风餐露宿——这一切究竟为了什么？还不是为了这些梦想，可现在这些梦想全完了。”
斯科特在他的日记中这样写道。
斯科特给阿蒙森的帐篷拍了照，画了图，升起了“可怜的被人欺辱的英国国旗”，于1月18日踏上归途。
糟糕的不是斯科特没有拿到第一，而是当斯科特一行返回基地时，糟糕的天气。
回来的路程更加危险，必须小心翼翼不能偏离自己登极时的脚印，以免错过事先设置的食物贮藏点。
当斯科特来到设在罗斯冰架上的仓库时，本想在此休息和包餐一顿，但是装在桶里的煤油却神秘的流光了。没有煤油燃料取暖煮食，这对斯科特是致命打击。
3月21日，虽然距离下一个营地只有17公里，暴风雪异常凶猛，使他们无法离开帐篷。
每天晚上他们都希望第二天能到达目的地，可是到了第二天，除了吃掉一天的口粮外，只能把希望寄托在第二个明天。
17公里成了可望不可即的目标。
燃料、食物告罄，气温零下40摄氏度。
斯科特团队只有两种死法：是饿死还是冻死。
斯科特探险队队员爬进各自的睡袋，等待死神的到来。
斯科特在绝望中在日记本里写下最后一句话：
“请把这本日记送到我的妻子手中！”
但他又划去了“我的妻子”，在它们上面补写了“我的遗孀”。
斯科特探险队5人，无人生还。
事后有人总结分析两个团队的策略和准备，从中发现非常重要的区别：
阿蒙森团队虽然人少，但是物资准备非常充分，他们有3吨的物资；
而斯科特团队的人多，但是准备的东西少，他们只有1吨的物资。
除此之外，阿蒙森团队的一条铁律起了举足轻重的作用：
不管天气好坏，坚持每天前进30公里。
相反，从斯科特团队的日志来看，他们是一个相对随心所欲的团队，天气很好就走得非常快，可能一天走40公里-60公里，但是天气不好的时候，他们就睡在帐篷里，吃点东西，诅咒天气恶劣，抱怨运气不好，等着天转晴再前进。
这是两个团队本质上的区别。
每天行进30公里，阿蒙森最终成为登上南极极点第一人。
而斯科特成为充满悲情色彩的登上南极极点的第二人。
回过头来，我们会发现，一时的斗志昂扬并不重要，重要的是持续的战斗力。
甚至把持续和坚持变成一种习惯。
正如心里鸡汤所言，人生没有白走的路，每一步都算数。
回到小通提倡的定投，也是一样的道理：
日拱一卒，功不唐捐。
坚持定投的人，终将不会被时间辜负。
责任编辑：石秀珍 SF183
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