邵丹薇：武汉是汽车大市交通减排首当其冲_新浪财经

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　　4月7日，亚布力中国企业家论坛2021武汉特别峰会在湖北武汉召开。峰会上，万帮能源董事长、星星充电创始人邵丹薇进行了分享。

　　在邵丹薇看来，2030碳达峰、2060碳中和，不仅是华夏文明对全世界做的承诺与责任，也是撬开下一个数十万亿级的增长级的必经之路，更是提升我们生态质量，改善人居环境的重要路径。

　　“在减排过程中，行业普遍认为有八个路径，交通减排，建筑减排，生产减排，生活减排，能源减排，服务减排，农村减排，以及行为减排。”邵丹薇说。

　　邵丹薇表示，武汉是汽车的大市，围绕汽车业的发展，它的交通减排首当其冲，交通减排是八大减排里面的牛鼻子。

　　“我想我们强武汉，武汉要五中心，经济中心从绿色经济开始，科技创新中心从数字能源开始，区域金融中心从碳金融创新开始，商贸物流中心从新能源汽车的推广应用开始，国际交往中心从碳共识，碳外交开始。”邵丹薇说。

　　以下为发言实录：

　　邵丹薇：尊敬的王书记，程市长，各位前辈，刚才我是感受到特别的享受，简直就是在度假。看到各位身上的格局，担当，思想，我承认很受滋养。作为一个为新能源汽车提供服务的创始人，我今天想跟大家分享一个主题叫“零碳武汉，美丽江城”。

　　2030碳达峰，2060碳中和，这不仅是华夏文明对全世界做的承诺与责任，也是我们撬开下一个数十万亿级的增长级的必经之路，更是提升我们生态质量，改善人居环境的重要路径。我看到我们湖北省委省政府两会期间发布的生态规划，提出“一减一降，两改善，四提升”，这个一减一降说的就是减排，降二氧化碳的排放量。前两天我也看到新闻，王忠林书记亲自出席参加了武汉市碳排放的交易专题座谈会，可见我们武汉对于减排这方面的重视程度是足够的。

　　在减排过程中行业普遍认为八个路径，交通减排，建筑减排，生产减排，生活减排，能源减排，服务减排，农村减排，以及行为减排。

　　我们武汉是汽车的大市，围绕汽车业的发展，它的交通减排首当其冲，交通减排又是八大减排里面的牛鼻子，我们以前说能源是为交通服务，今天我想跟大家分享一个观点，交通是为能源服务。马斯克在去年修订了整个特斯拉的企业愿景，从推动人类可持续交通的发展，改变为推动人类可持续能源的发展，他把企业的域名官网最后的这个域名从teslamotors.com更换为tesla.com，并且成立了正式的特斯拉能源板块，马斯克本人说，特斯拉能源板块是比特斯拉汽车将来大得多得多的一个板块。

　　我们看一下特斯拉的能源战略图景，这是它的最小的单元，当然它最终目的是把整个城市，整个人类的交通清洁化，低碳化。但是就一个最小的单元来看，其实就是一个智慧家庭，五部分构成，一台电动汽车，一个双向充电的充电终端，家庭能源路由器，以及一个互用的发电装置，和一个互用的储能装备。通过这些非常微小和广泛分布的能源的系统，最终层层递进，形成一个移动能源网的未来世界。能源互联网以前都是2B和2G的，但是随着电动汽车的产生，能源互联网开始2C，一旦2C这个半球切下去以后，左右半球完全不同，左半球是固的，集中式的以2G和2B为主要特征的，我们叫做传统的能源互联网。右半球是以分布，移动的，以2C为主要特征的能源互联网，我们叫做移动能源网，这个移动能源网和传统的能源互联网，无论是技术路径还是商业模式，还是用户对象，甚至产业的政策，以及上下游的玩家来看都截然不同，这是一个全新的世界，是一个会让我们5年以后回头再看感到澎湃不已的新世界。

　　电动汽车同时还带来了零成本的储能，我们现在设计的普遍续航历程普遍在60-100万公里，我们下一代的电动汽车普遍能做到200万公里，甚至500万公里的续航寿命，但是我们私家车正常跑满20万公里，这辆车的使用寿命就寿终正寝，这意味着我们至少有90%的电池设计的冗余，怎么样把这90%的设计冗余用起来，答案就是零成本的把它用做储能。今年星星充电会推出200台合约车，我们以前说充话费送手机，这种手机叫做合约机，今年我们推出200台合约车就是做能源交易送汽车。我们的电谷时存进去，消费者的成本是3毛钱，白天卖给单位，卖商业电的峰时电可以卖1块1，每度电有8毛钱的差价，无论是公务员，老师，医生，职工，在单位只要能接受这样的V2G的这样的场景，他每天一度电赚8毛钱，一天交易80度电，有60、70块钱，一年就是2万块钱的收益。所以我们今年推出200台合约车，虽然只是一个示范，但是我们想在8万以内消费者不出钱，8万以上的车价消费者贴差价，只要每个月跟我们签订1500度电的能源交易的合同，大家就可以来感受一下，把电动汽车作为零成本的储能带来什么变化。以后的交通工具分成两类，一类是有品牌，有颜值，功能好的我们叫做生活资料。另一类品牌不重要，功能无所谓，但是性能要可靠，能够用来做能源交易，我们把这类汽车叫做生产资料。电动汽车给我们带来了交通变革领域的一种新的可能，随着电动汽车里作为一个储能的单元，有7个场景，我们叫做V2X，分别是与家庭能源结合在一起的V2H，与车辆和车辆之间互相借电，再也不需要紧急救援，再也不需要拖车拖到加油站，通过车和车之间就可以来电力互助，形成社群，以及私桩共享，我们把它叫做V2V。我们把一台车运到孤岛，运到农村，运到山顶，运到军队，甚至野外，我们叫做V2L，有车的地方就有家，以后再也不需要露营谷，车子停下来我们就可以打开我们的微波炉，洗衣机，就是一个生活的场所。

　　同时园区的电力不够的时候，电动汽车可以反向为园区送电，不仅员工得到福利，企业可以降低成本，我们真正帮助国家去消纳清洁能源，消纳电力。比如说现在在山西试点，它告诉我明天下午2点到4点有一阵大风，这个大风一来山西境内的风电就嫌多了，我们知道电网它是一个传输工具，并不是一个存储的单元。也就是说我们发多少，就必须在同一时刻用多少。以前我们是传统的电力，在传统电力的时候可以通过计划，通过调频，通过控制旋转备用来控制它的发电量，使得供求关系基本相等，即便如此，我们去年依然产生了1700亿度的峰电的期峰。但是将来随着我们碳综合，碳减排，我们对清洁能源和可再生能源一再提高，可再生能源没有那么强的计划性，什么时候来分，什么时候阳光好，全靠老天爷。这个时候需要在需求侧去做文章，当太原的电力告诉我，明天下午2点到4点有大风，新增100万发电量，通过充电云平台，给太原的3万个车主发信息，明天下午你们来充电，我给你便宜5毛钱，于是出租车，网约车，物流车，渣土车，纷纷到2点到4点来集中交易。我们满足了清洁能源的巨额消纳，以及及时响应，以及快速调度，并且通过智能云平台的算法让我们的电力系统稳健完全运行，不会造成大家的电力挤兑和电力瘫痪。这些都是V2X，以及电网系统，通过我们充电云平台构建的一个车、网融合的电力能源的新世界。

　　当然还有电动的智慧社区，我们叫sames系统，我看到来宾中有很多地产界的大佬和前辈，我就特别高兴，因为国家正在改革，将来为了消化清洁能源，国家发改委体改司正在研究，以后每家每户老百姓都可以每个月选择一个售电公司，消费者可以入市交易，而且还放开了清洁能源在供给与需求两侧的定价，以前定价是国家规定的，无论是上网电价，供给，需求怎么都不平衡，我们的价格都不能改变。需求端也不能动摇，但是接下来随着我们国家的这种改革的力度的加强以及清洁能源消纳的压力，我们将来的分布式能源都将在供给和需求量侧逐步放开定价体系，现在在山西进行了试点第一步，下一步我相信湖北也会成为国家的第二批试点省份。

　　之后是V2G，我们把电动汽车和大电网进行互动，这就是虚拟电场，一个三峡一年发电量是1千亿度，到2030年的时候，全世界3亿台的电动交通工具，每年的用电量在6万亿度，相当于2019年全人类用电量的20%，也相当于60个三峡的发动量，储能量，理念储能是用电量的5倍，也就是相当于300个三峡的储能电量，这是一个非常巨大的场景。

　　之后就是V2B，在这七个场景中，我们都需要把电动汽车作为一个紧急消纳分布式能源的重要载体，它和分布式的发电真的是一对黄金搭档。但是他们之间的这种联系离不开一张数字能源网络，因为充电连接了交通，连接了能源，是那个无形的万亿级的能源世界与这个有形的万亿级的交通世界能够取得联系的唯一的能源入口，能量入口，交易入口，交互入口，以及行为入口。我们把这么多的电动汽车组合在一起，它就构成了一个我们湖北新增的车载三峡。

　　围绕我们的数字能源的平台，不仅可以做到智慧家庭跟带动大家去做电网的需求侧响应，比如我们在北京，现在每天晚上的1点到4点，只要我们的消费者通过数字云平台进行充电，就给我们1毛5分钱的奖励，因为我们做了削峰填谷。同时在智能充电站上，我们也上了各种光复与储能，真正的打通了动态的定价，真正的把能源的生产者和能源的消费者进行了广泛的连接。在能源智慧的城市，智慧的交通智慧的楼宇里面，以前我们每增加一些充电产品就需要增容。比如物业和地产，一个地产如果加装100台我们也许可以凑合，但是加装500台或者1000台，我们会发现不够，这需要一整套的技术手段帮助大家有序充电。不增容，不提高我们电力的投资，但是也要满足消费者的需求。大电网的使用效率36%，日本66%，欧洲是70%，大电网的使用效率还有很大的提升空间。而这就特别依赖数字能源的网络，帮助我们的每一个用电场景实现毛细血管的打通。

　　最后就是整个智慧城市，我也强烈建议武汉应该建一个未来能源的数字科技馆，我也愿意来投资。这个科技馆将来成为一个工业旅游的线路，其中也承载了全球最大的，最先进的未来能源的技术，我们来看一看，五年以后，八年以后，我们这些愿景是不是都成真了，我们人类从能源的生产到能源的存储，到能源的消费，到能源的管理，到能源的交易是不是全面地发生了变革，能源的变革是千年乃发，交通的变革是百年一遇，这次我们真的是赶上了，能够参与时代，引领时代，见证时代，这是我们每一位同仁，我认为很幸福的一件事情。

　　最后，我想我们强武汉，武汉要五中心，经济中心从绿色经济开始，科技创新中心从数字能源开始，区域金融中心从碳金融创新开始，商贸物流中心从新能源汽车的推广应用开始，国际交往中心从碳共识，碳外交开始。

　　来的路上，我从江苏常州今天赶火车过来，看到层峦叠嶂，有感而发，小诗一首。

　　“武汉四月望晴洲，帆去远，贵人留。把脉时代，强汉看五秋。终是江城如画里，山万叠，一关一关收。”

　　谢谢。

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