中国企业出海：创新、协作与全球责任的新时代|中国企业_新浪财经

作为2024年财联社第七届投资年会的压轴圆桌会议，财联社环球频道主编林琦邀请海南矿业副总裁兼董事会秘书何婧、悠跑科技副总裁徐华、零跑汽车市场部总经理周颖、德勤中国税务及商务咨询合伙人张如，一同共话中国企业出海的路径、经验以及面临的挑战。

嘉宾们分享的“出海故事”共同勾画了一幅中国企业全球化进程的全景图。从业务拓展到品牌建设，技术创新到文化输出，中国企业正通过不断创新和深度合作，迈向更广阔的全球市场。

“出海背景”各具特色

会议伊始，主持人林琦先请各位嘉宾介绍了各自企业的“出海背景”。

A股上市公司、海南矿业（601969.SH）副总裁兼董事会秘书何婧介绍称，公司的出海战略不仅是维持自身发展、扩大自己业务规模的必由之路，也是在顺应现在国家的战略，积极履行为国家新一轮智能制造战略寻找最上游资源的使命。

作为复星集团旗下唯一的上市资源平台，海南矿业的出海战略始于2019年，近两年又连续完成三期跨境出海的并购，包括在非洲收锂矿，通过要约收购获得在全球第18大产油国阿曼五分之一油田面积等。另外，两周前公司刚刚披露在非洲莫桑比克收购锆钛矿的事项。

悠跑科技副总裁徐华介绍称，作为一家2021年成立的年轻公司，从设立开始就是在上海跟美国硅谷同步发展，目标就是全球市场。我们的主营业务是“滑板底盘”，最重要的使命就是用更低的成本造车，已经进入更加关注成本导向的商用车领域。目前公司手头订单有一半来自于海外市场，

零跑汽车市场部总经理周颖表示，作为一家成立9年的造车“新势力”，公司一直专注整车核心技术完全“自研自制”的智能电动汽车。今年至今的整车销量已经接近30万台，早在上个月就提前完成全年销量目标。去年公司引入全球第四大整车企业Stellantis作为战略合作伙伴，创新性地整合了“零跑技术”和海外老牌车企的全球渠道。

在三位企业家之后，来自德勤的中国税务及商务咨询合伙人张如，提供了全球咨询服务巨头的视角。在上一个财年，德勤全球总收入达到672亿美金，在咨询行业傲居榜首。

张如把服务企业“走进来、走出去”的流程归纳为4点：帮助企业提前做好财税尽调，了解当地政策；通过专业的经验协助客户搭建海外投资架构；帮助企业设计融资模式，包括业务模式、供应链等；最后，德勤也会兼顾客户在退出过程中的商务、税务以及合规方面的考虑。

出海经验分享：实战中的智慧与挑战

在圆桌会议的第二个环节，各家企业就“出海故事”展开了分享。

周颖介绍称，在2022年上市后，零跑意识到需要重点引进产业层面的投资者。与此同时，全球几大巨头也在寻找与中国造车新势力合作的机会。所以零跑与Stellantis的接触到敲定合作，整个流程都非常高效。

在零跑看来，过往中国的新能源企业、包括整车企业在出海的过程当中做得非常“重”，成本非常高。同时在发达国家的汽车零售领域，最好的资源都被那些传统大厂和经销商占据了，导致中国企业的投入很大、产出却很慢。所以零跑选择了“借船出海”的战略，通过与Stellantis合作，除了渠道以外，海外消费者也能获得零跑产品的一整套服务。

周颖表示，到2025年零跑将不仅限于欧洲市场，还会加快在中东非、全球市场的布局。

随后对于主持人有关悠跑如何把“滑板底盘”卖给美国车厂的好奇，徐华介绍称，滑板底盘并不是一个新鲜的事物，早在2004年就有了，但近几年才真正进入量产。“滑板底盘”就是把汽车看作上下分体式的概念，上舱体是个性化的部分，而悠跑做标准化的底盘。

而悠跑与美国客户的合作也有一些花絮——一开始美国客户发邮件找他们，还被邮箱分进“垃圾邮件”，后来美国人隔了3个月又来找了一次才联系上。其实两家公司的造车理念高度契合，美国车厂想把车变成一块一块的模块化，而悠跑的底盘正好是其中的一块。

徐华进一步表示，除了卖底盘外，悠跑现在也有电动物流车的整车业务，明年就会量产，现在已经有来自欧洲、南美市场的订单。

而对于海南矿业来说，近几年的出海规划也伴随着公司战略的重心转变。何婧介绍称，2018年以后，复星集团的理念就变成了“瘦身健体”，投资方面更多是在退出，但海南矿业应该是平台里为数不多仍在“买买买”的企业。

作为复星的唯一资源平台，海矿在寻找增长曲线的过程中聚焦战略资源，包括战略矿产。特别是一些国内储量有限，但海外依存度很高的资源，例如90%依赖进口的锆。传统上在陶瓷、化工里面用得比较多，但随着核电技术的发展，它是必不可少的一部分。所以海矿的业务扩张，是在跟着战略布局一步一步做调整的。

在企业家分享出海故事之后，张如也提供了全球专业服务机构的视角。她指出，很多中资企业由于内控、财务管理以及对当地税法认知不够，经常会犯错误，甚至最后要闹到打官司的程度。同时在经合组织倡导下，现在还有全球最低税率等新冒出来的情况，需要企业在投资之前充分考虑。

不做好功课就出海，后续的麻烦往往会非常大。张如分享称，有一个客户是照着过往投资案例，通过在香港、新加坡设立间接持股结构投资美国。结果在拿分红的时候发现，原本中资企业直接投资美国只需要缴纳10%的税率，但是香港、新加坡和美国没有税收协议，所以额外要追加20个税点。最后客户找到德勤，进行了全球范围的架构调整，把30%的税率优化到最后只有5%。

张如表示，德勤在全球150多个国家都有分支机构，欢迎中资企业到当地考察的时候可以联系沟通。

出海的挑战与建议：跨文化适配与本地化战略

随着出海经验的分享，嘉宾们也讨论了中国企业在全球化过程中所面临的挑战，尤其是跨文化适配和本地化战略。

周颖表示，在全球汽车行业当前背景下，欧洲对于外来的新能源汽车还是有一点“狼来了”的感觉。对于出海企业来说，接下来可能需要重点考虑如何对当地社区、当地产业带来一些贡献，让他们感受到中国企业过去不只是为了赚钱，而是为了和他们一起把这个产业做起来，真正给他们带来当地的收益。

徐华也补充称，悠跑的策略是“local for local”，最关注的是公司能为当地社区创造多少价值。

她也分享称，中国人的效率与欧洲截然不同。在中国，反馈可能反几秒钟就回来了，但是在国外沟通可能一天、两天都算快的，这也是出海需要适应的一个过程。

何婧则强调，在跨国运营或者海外投资期间，尊重当地的信仰、文化也是很重要的一个环节。比如在马来西亚、阿曼的业务，就要考虑到当地员工的宗教信仰，不能在他们需要礼拜的时候去打扰他们或安排会议。所以公司在前期并购前会对当地的文化、价值观都会进行充分的沟通，在充分理解的基础上推进合作。

本次圆桌对话的最后，各位嘉宾共同表达了对中国企业出海前景的信心。

此次圆桌对话为我们呈现了中国企业出海的多样化路径与丰富经验。无论是技术创新，还是跨境合作，亦或是文化适配，越来越多的中国企业正在通过不断探索，迈向更广阔的全球市场。未来，随着全球化进程的加快，中国企业将不仅在商业上实现成功，更将在全球舞台上承担起更大的社会责任，推动创新与协作，为世界带来更多的“中国智慧”和“中国力量”。