在注意力碎片化的时代，流量为王还是产品为王？|流量_新浪财经

今年以来，企业高管下场打造“个人IP”的风潮可谓是愈演愈烈。近日，哪吒汽车创始人、CEO张勇在社交平台上发表了自己对此现象的看法，引发网友热议，再次将其推上了热搜。

在广大网友发挥“奇思妙想”猜测其本意之时，张勇在社交平台上发言澄清，并公开感谢周鸿祎对哪吒汽车的帮助：“我们内部复盘一致认为L这款车的成功，一半功劳是老周的。”同时，他还表示：“在老周的帮助和支持下，哪吒获得了前所未有的关注，提振了产品的订单增长。”

追求流量本无过错能否变现才是关键

张勇与周鸿祎这对“欢喜冤家”，为汽车圈贡献了不少热门话题，而在这其中，周鸿祎的功劳确实是无可厚非。无论是他身着红衣坐在车顶的照片，还是之后990万元拍出他的迈巴赫，都成为了流量爆棚的热门话题。在4月的北京车展，网友甚至一致认为，车展上有两大自带话题的“流量”，一个是绿衣雷军，另一个则是红衣周鸿祎。

对于周鸿祎带来的“泼天流量”，哪吒汽车算是接住了，刚上市的哪吒L在销量方面表现亮眼，订单量迅速突破了三万台。对此，张勇也在社交平台表示：“哪吒L上市之后，无论是线索量、关注度还是订单量，都是2022年年底以来，处于一个最高水平。”至此，市场中来自四面八方对哪吒L的“看衰”也就不攻自破。在营销层面上不断改变打法，哪吒汽车在今年的车市中的表现确实也取得了不错的效果。

实际上，这种打造“企业高管IP”的传播方式，打破了以往汽车行业的营销模式，面对注意力碎片化的时代，越来越多企业意识到，传播营销的方式需要随之改变。当然，这样的做法也引来了相当大的争议，近期知名媒体人与张勇的隔空喊话，也代表了行业中的另一种声音。

但其实，追求流量这件事本身本无过错，在这个百家争鸣的时代，如何有效吸引用户有限的关注，是放在每个车企面前的一道课题。因此，包括比亚迪、长城汽车等车企高管纷纷入驻抖音、微博等社交媒体平台，其中不乏车企CEO、董事长级别身份的人物加入了流量争夺战。可以说，“车企CEO下场做IP”确实是当下市场环境下，一个行之有效的营销打法，但“创始人IP”、“流量战”并非万能药，在车企老大们纷纷下场的今天，真正将流量变现的，其实也仅仅就哪吒、小米等少数车企。

流量仅代表获客能力，硬实力才是成交的关键