减污降碳，看嘉定这家标杆性企业怎么做→

转自：上观新闻

挥发性有机物是大气的主要污染物之一，大都具有令人不适的特殊气味，主要来源于石油化工、燃料涂料制造、溶剂制造与使用等过程，也是近年来上海生态环境治理的主要对象之一。

作为上海市挥发性有机物减排领域的领跑者，上汽大众在减污降碳方面不断创新、突破，打造了全球首个为新能源汽车平台设计建造的工厂。其中，工厂油漆车间采用一系列创新且领先的节能环保技术，实现了减污降碳协同增效，在行业内树立起“绿色工厂”标杆。

走进油漆车间，只见一只只机器人手臂正在忙碌地为车辆外表喷涂颜色。据了解，车间采用了无中涂、紧凑型的喷涂工艺，将原来需要进行“三涂两烘”的工艺升级为“两涂一烘”。在传统的喷涂工艺中，需要在车身表面先涂覆一层底漆，而无中涂、紧凑型工艺不需要这一步骤，可以直接在车身表面进行涂装，使制造过程更加简化。

上汽大众新能源工厂油漆车间高级经理刘涛介绍：“我们通过工艺技术的创新和流程的完善，减少中涂环节，减少了含挥发性有机物原料的使用以及天然气、电力等能源的消耗。”

油漆车间

除了改进工艺，上汽大众新能源工厂油漆车间也在源头替代方面下足功夫。置身其中，几乎闻不到油漆的气味。

“原来使用的是溶剂型的油漆和清洗剂，现在我们用的是挥发性有机物含量仅为12%-15%水性色漆和水性清洗剂，从源头上减少了50%的挥发性有机物。”刘涛说道，这也很大程度上改善了车间的生产环境，加上车间现在是全自动喷涂，消除了能够接触到职业病危害的岗位。

全链条的节能环保也同样体现在末端处理环节。废气排放到哪里？上汽大众新能源工厂油漆车间安装了高效的焚烧装置，将废气中的有机物分解成二氧化碳和水，对挥发性有机物的去除效率达到99%以上。

“对于喷漆室的废气，我们采用沸石转轮浓缩系统，将大风量、低浓度的废气浓缩成高浓度有机废气，再进入专用的焚烧装置进行燃烧处理，对挥发性有机物的去除效率达到了93%以上。”刘涛表示，除此之外还采用了三级余热回收技术，可将焚烧尾气中的热量进行充分再利用，减少80%以上的热能消耗。

余热回收

从源头替代到末端处理的不断完善，上汽大众对相关环保设备设施的投资超过2亿元。现在，上汽大众生产一辆车产生的挥发性有机物下降50%，二氧化碳下降42%，废弃物下降52%。

“作为整车企业和产业链链主，我们的绿色低碳行动会带动钢铁、化工、塑料、电子电器等行业的上下游伙伴，共同走好绿色低碳高质量的可持续发展道路。”上汽大众环境与碳减排管理高级总监胡轶敏表示，上汽大众已经制定了全面的碳减排战略，包括清晰的技术路线图，目标将在2050年全面实现碳中和。

撰稿：李蓝玉

摄像：王轶凡

编辑：袁悦

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